單項(xiàng)選擇題當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，空氣阻力會(huì)成為使汽車前進(jìn)的主要阻力，其大小與車速的（）成正比。
A.大小
B.二次方
C.二次方根
D.三次方
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1.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率與汽車總質(zhì)量（以噸數(shù)計(jì)量）之比，稱為（）。
A.后備功率
B.總功率
C.比功率
D.功率比率
2.單項(xiàng)選擇題汽車使用的驅(qū)動(dòng)輪輪胎外徑較大時(shí)，行駛速度一定會(huì)高，但當(dāng)路面阻力增加時(shí)，會(huì)造成（）變差。
A.通過性
B.越野性
C.穩(wěn)定性
D.動(dòng)力性
3.單項(xiàng)選擇題轎車的后備功率大，加速性能好，國(guó)外常用一擋起步連續(xù)換擋，測(cè)量通過（）時(shí)的加速時(shí)間來評(píng)價(jià)其加速性能的好與差。
A.1km
B.10km
C.100m
D.10m
4.單項(xiàng)選擇題最高車速、加速能力和最大爬坡能力是衡量汽車（）的評(píng)價(jià)指標(biāo)。
A.穩(wěn)定性
B.通過性
C.動(dòng)力性
D.燃料經(jīng)濟(jì)性
5.單項(xiàng)選擇題車輛的使用因素如發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況不良、底盤各總成潤(rùn)滑調(diào)整不當(dāng)，（）、高溫壞路條件下行駛等均會(huì)降低汽車的動(dòng)力性。
A.發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)
B.駕駛操作不當(dāng)
C.底盤設(shè)計(jì)
D.車輛的行駛平順性
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（）是人們使用道路的行為規(guī)范，是實(shí)施交通管理的法律依據(jù)，是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩，是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤（）S。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口，沒有磨損而形成了明顯的臺(tái)階，稱為“缸階”或“缸肩”。
題型：判斷題
汽車平順性是指保持汽車在行駛過程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適度的性能。
題型：判斷題
道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、（）。
題型：填空題
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
題型：判斷題
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低，使副腔節(jié)氣門開至最大，檢查其角度應(yīng)與水平成（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
題型：判斷題
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
題型：判斷題
汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是（）和制動(dòng)力。
題型：多項(xiàng)選擇題