A、大中型項(xiàng)目
B、關(guān)鍵部位
C、主體結(jié)構(gòu)
D、危險(xiǎn)性較大
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A、造價(jià)管理
B、進(jìn)度控制
C、合同管理
D、質(zhì)量管理
A.施工過程和施工段
B.流水節(jié)拍和流水強(qiáng)度
C.施工過程和流水強(qiáng)度
D.流水步距和流水強(qiáng)度
A、投標(biāo)人
B、招標(biāo)人
C、監(jiān)理單位
D、政府部門
A、靜態(tài)收益率
B、動(dòng)態(tài)收益率
C、內(nèi)部收益率
D、基準(zhǔn)折現(xiàn)率
A、旁站監(jiān)督
B、平行檢驗(yàn)
C、檢查驗(yàn)收
D、巡視檢查
最新試題
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》,對(duì)于含有民航專業(yè)工程的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程,在竣工驗(yàn)收、飛行校驗(yàn)和試飛合格后,必須履行行業(yè)驗(yàn)收程序,A類工程、B類工程的行業(yè)驗(yàn)收分別由項(xiàng)目法人向民航總局、所在地民航地區(qū)管理局提出申請(qǐng)。民航總局或民航地區(qū)管理局在收到項(xiàng)目法人的申請(qǐng)后()日內(nèi)組織完成行業(yè)驗(yàn)收工作,并出具行業(yè)驗(yàn)收意見。
盾構(gòu)隧道施工過程中,盾構(gòu)機(jī)顯示姿態(tài)控制在()以內(nèi),成型隧道管片姿態(tài)控制在()以內(nèi)。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》,按照機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)及投資規(guī)模不同,運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程劃分為()類。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》,項(xiàng)目法人在申請(qǐng)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程行業(yè)驗(yàn)收時(shí),應(yīng)當(dāng)報(bào)送的資料中包括以下()的工作報(bào)告。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)不停航施工管理規(guī)定》,在跑道端300米以外、跑道中心線兩側(cè)()米以外區(qū)域施工的,機(jī)具、車輛的高度不得穿透障礙物限制面。
關(guān)于復(fù)合材料的描述,下列說法正確的是()。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》,違反本條例的規(guī)定,有下列情形(),由民用航空管理部門責(zé)令改正,處10萬元以上50萬元以下的罰款。
以下屬于復(fù)合材料的是()。
噴漆工位應(yīng)采用()的通風(fēng)方式,合理組織氣流,控制過剩漆霧擴(kuò)散。
下列屬于工程合同文件的有()。