A、監(jiān)理通知
B、暫停令
C、工作聯(lián)系單
D、書(shū)面通知
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A、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)×定額費(fèi)率
B、原價(jià)+運(yùn)雜費(fèi)
C、原價(jià)×（1+運(yùn)雜費(fèi)率）
D、原價(jià)×（1+運(yùn)雜費(fèi)率）×（1+損耗率）
A、要求施工單位保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)
B、簽發(fā)《工程暫停令》
C、要求事故單位24小時(shí)內(nèi)上報(bào)
D、發(fā)出質(zhì)量事故通知單
A、設(shè)備工程師
B、監(jiān)理工程師
C、業(yè)主代表
D、單位工程負(fù)責(zé)人
A、誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)
B、安全第一，預(yù)防為主
C、依法依合同
D、建設(shè)程序
A、總會(huì)計(jì)師
B、總經(jīng)濟(jì)師
C、總工程師
D、總監(jiān)理工程師
最新試題
關(guān)于復(fù)合材料的描述，下列說(shuō)法正確的是（）。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》，對(duì)于含有民航專(zhuān)業(yè)工程的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程，在竣工驗(yàn)收、飛行校驗(yàn)和試飛合格后，必須履行行業(yè)驗(yàn)收程序，A類(lèi)工程、B類(lèi)工程的行業(yè)驗(yàn)收分別由項(xiàng)目法人向民航總局、所在地民航地區(qū)管理局提出申請(qǐng)。民航總局或民航地區(qū)管理局在收到項(xiàng)目法人的申請(qǐng)后（）日內(nèi)組織完成行業(yè)驗(yàn)收工作，并出具行業(yè)驗(yàn)收意見(jiàn)。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》，按照機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)及投資規(guī)模不同，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程劃分為（）類(lèi)。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)不停航施工管理規(guī)定》，在跑道端300米以外、跑道中心線(xiàn)兩側(cè)（）米以外區(qū)域施工的，機(jī)具、車(chē)輛的高度不得穿透障礙物限制面。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》，在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程驗(yàn)收工作中，對(duì)于規(guī)定要求需進(jìn)行飛行校驗(yàn)的（）等設(shè)施設(shè)備，項(xiàng)目法人必須按有關(guān)規(guī)定辦理飛行校驗(yàn)手續(xù)，并取得飛行校驗(yàn)結(jié)果報(bào)告。
監(jiān)理工作在業(yè)主的整個(gè)工程項(xiàng)目管理范疇中往往是（）。
某分部工程有4個(gè)施工過(guò)程，分為3個(gè)施工段組織加快的成倍節(jié)拍流水施工，流水節(jié)拍分別為4d、3d、2d；3d、2d、2d；2d、3d、3d；3d、3d、4d。則流水施工工期為（）d。
下列屬于工程合同文件的有（）。
監(jiān)理單位應(yīng)對(duì)施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或?qū)ｍ?xiàng)施工方案進(jìn)行審查，而未進(jìn)行審查的，或施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或?qū)ｍ?xiàng)施工方案未經(jīng)監(jiān)理單位審查簽字認(rèn)可，施工單位擅自施工的，監(jiān)理單位應(yīng)及時(shí)下達(dá)（），并將情況及時(shí)書(shū)面報(bào)告建設(shè)單位。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》，違反本條例的規(guī)定，有下列情形（），由民用航空管理部門(mén)責(zé)令改正，處10萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款。