A．起貨機(jī)的電動(dòng)機(jī)機(jī)械特性較軟
B．起貨機(jī)的電動(dòng)機(jī)的過載性能好，起動(dòng)力矩較大
C．起貨機(jī)的電動(dòng)機(jī)的調(diào)速范圍一般較寬
D．起貨機(jī)的制動(dòng)環(huán)節(jié)一般只采取電氣制動(dòng)，不使用電磁制動(dòng)器
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A．起貨機(jī)的電動(dòng)機(jī)機(jī)械特性較硬，保證無論負(fù)載重與輕，運(yùn)行速度差不多
B．起貨機(jī)的電動(dòng)機(jī)過載性能好，起動(dòng)力矩較大
C．起貨機(jī)的電動(dòng)機(jī)調(diào)速范圍一般較窄
D．一般選用自復(fù)位按鈕作為主令操縱電器
A．當(dāng)起貨機(jī)起動(dòng)時(shí)，首先必須切斷電磁制動(dòng)器的勵(lì)磁線圈供電，使其松閘
B．當(dāng)起貨機(jī)起動(dòng)時(shí)，首先必須接通電磁制動(dòng)器的勵(lì)磁線圈供電，做到強(qiáng)勵(lì)松閘
C．當(dāng)起貨機(jī)起動(dòng)時(shí)，首先必須接通電磁制動(dòng)器的勵(lì)磁線圈供電，做到弱勵(lì)松閘
D．當(dāng)起貨機(jī)起動(dòng)時(shí)，首先弱勵(lì)松閘，不成功再強(qiáng)勵(lì)松閘
A．深水拋錨應(yīng)能實(shí)現(xiàn)再生制動(dòng)或能耗制動(dòng)下的等速拋錨
B．電動(dòng)錨機(jī)的控制線路應(yīng)滿足電動(dòng)機(jī)堵轉(zhuǎn)1min的要求
C．電動(dòng)錨機(jī)的控制線路具有短路、失壓、過載、斷相保護(hù)環(huán)節(jié)
D．主令控制手柄從零位快速扳到高速擋，錨機(jī)電動(dòng)機(jī)立即高速起動(dòng)
A．當(dāng)主令控制器手柄從零位快速扳到高速擋，錨機(jī)電動(dòng)機(jī)能立即高速起動(dòng)
B．在拋錨和起錨時(shí)錨機(jī)電動(dòng)機(jī)恒速運(yùn)轉(zhuǎn)
C．電動(dòng)錨機(jī)控制線路具有短路、失壓、過載、斷相等基本保護(hù)環(huán)節(jié)
D．錨機(jī)電動(dòng)機(jī)不允許堵轉(zhuǎn)
A．當(dāng)主令手柄從0位迅速扳到高速擋，控制線路應(yīng)使電機(jī)也立即高速起動(dòng)
B．由于當(dāng)接觸器失壓時(shí)，銜鐵便釋放，已經(jīng)起到零壓保護(hù)的功能；控制線路不需另設(shè)置其他零壓保護(hù)環(huán)節(jié)
C．控制線路中應(yīng)設(shè)置短路、過載、失壓、斷相等保護(hù)環(huán)節(jié)
D．當(dāng)高速運(yùn)行時(shí)過流繼電器動(dòng)作，則自動(dòng)停機(jī)
最新試題
感應(yīng)電動(dòng)勢的量值與哪些因素有關(guān)？勵(lì)磁阻抗Zm的物理意義如何？Xm的大小與哪些因素有關(guān)？
自動(dòng)操舵方式特點(diǎn)是（）。
根據(jù)圖所示的簡化等效電路圖，列出電壓平衡方程式，并分別畫出感性及容性負(fù)載時(shí)的相量圖。
變壓器中主磁通和漏磁通的性質(zhì)和作用有什么不同？在分析變壓器時(shí)是怎樣反映它們的作用的？
下列關(guān)于舵機(jī)對電力拖動(dòng)與控制的要求的諸多說法正確的（）。
下列對船舶舵機(jī)的電力拖動(dòng)與控制裝置敘述錯(cuò)誤的是（）。
駕駛員通過操縱舵輪糾正航向，這實(shí)際上是使用舵機(jī)的（）。
某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角，即PID舵。那么在該式各項(xiàng)中，具有消除偏航角在不靈敏區(qū)內(nèi)所引起的船舶橫向漂移作用的是（）。
下列關(guān)于單動(dòng)舵操舵的敘述錯(cuò)誤的是（）。
舵機(jī)的電力拖動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置至少（）個(gè)控制站（臺(tái)）；其控制系統(tǒng)應(yīng)保證各控制站（臺(tái)）（）同時(shí)操作。