A．主發(fā)電機的控制屏、負載屏、并車屏、匯流排
B．主發(fā)電機的控制屏、負載屏、應急配電板、岸電箱
C．主發(fā)電機的控制屏、負載屏、并車屏、岸電箱
D．主發(fā)電機的控制屏、負載屏、應急配電板、匯流排
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你可能感興趣的試題
A．主發(fā)電機的控制屏
B．應急發(fā)電機的控制屏
C．并車屏
D．主發(fā)電機的負載屏
A．中性點接地的三相四線系統(tǒng)
B．三相絕緣系統(tǒng)
C．發(fā)電機與蓄電池供電系統(tǒng)
D．中性點接地三線制系統(tǒng)
A．動力電網(wǎng)主要向電動機和照明負載供電
B．應急電網(wǎng)是在主電網(wǎng)失電后，向全船重要的輔機、應急照明信號燈、通信導航等設備供電
C．小應急照明是由蓄電池組供電
D．弱電網(wǎng)是向全船無線通信設備、助航設備、報警系統(tǒng)供電
A．動力電網(wǎng)是給電動機負載和大的電熱負載供電
B．正常照明電網(wǎng)是經(jīng)主變壓器給照明負載供電
C．應急電網(wǎng)是由24V蓄電池組成，向特別重要的輔機、導航設備供電
D．弱電網(wǎng)是向導航設備無線通信設備、報警系統(tǒng)供電
A．三相絕緣系統(tǒng)
B．中性點接地三相四線系統(tǒng)
C．中性點接地三線系統(tǒng)
D．用船體作為中線的三線系統(tǒng)
最新試題
有關中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會）標準的定義是（）。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒?。
下列電網(wǎng)負載中，最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負載是（）。
軸帶發(fā)電機的轉子軸與主機軸之間（）。
某主機的額定轉速為100r/min，軸帶發(fā)電機頻率為50Hz，主機軸與軸帶發(fā)電機之間的主從齒輪轉速比為1∶10，則該軸帶發(fā)電機的磁極對數(shù)為（）。
關于軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機作用，下列說法錯誤的是（）。
對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
主動空氣開關的分勵脫扣器的感化是（）。
具有軸帶發(fā)電機的船舶，一般在（）工況下軸發(fā)投入運行。
為了確保維修人員正在接觸的線路無電，中壓供配電線路上安裝了多處接地開關。下列說法中不正確的是（）。