A．舵機(jī)、錨機(jī)
B．航行燈、無線電電源板
C．電航儀器電源箱
D．日用淡水泵
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A．發(fā)電機(jī)相電壓／發(fā)電機(jī)相電流
B．發(fā)電機(jī)相電壓／發(fā)電機(jī)線電流
C．發(fā)電機(jī)線電壓／發(fā)電機(jī)線電流
D．岸電的線電壓／岸電線電流
A．裝置式自動(dòng)空氣開關(guān)
B．萬能自動(dòng)空氣斷路
C．轉(zhuǎn)換開關(guān)
D．組合開關(guān)
A．岸電負(fù)載屏和動(dòng)力負(fù)載屏
B．船用負(fù)載屏和岸電負(fù)載屏
C．動(dòng)力負(fù)載屏和照明負(fù)載屏
D．照明負(fù)載屏和應(yīng)急負(fù)載屏
A．絕緣電阻表和絕緣指示燈
B．整步表和整步指示燈
C．與岸電箱相連的岸電開關(guān)
D．主配電板和應(yīng)急配電板之間的聯(lián)絡(luò)開關(guān)
A．兆歐表、絕緣指示燈、整步表
B．整步表、同步指示燈、兆歐表
C．岸電開關(guān)、絕緣指示燈、整步表
D．兆歐表、絕緣指示燈、岸電開關(guān)
最新試題
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒?。
軸帶發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸與主機(jī)軸之間（）。
關(guān)于軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)作用，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產(chǎn)生故障或破壞，為防止人身遭遇觸電和機(jī)械損害，一般電氣裝備都應(yīng)有（）。因?yàn)橐恍┡撌覚C(jī)械密布，空間狹窄低矮，消失著裝備某人員遭遇各類損害的龐雜情形，是以船用電氣裝備的（）類型也比較龐雜多樣。
船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電，軸帶發(fā)電機(jī)的極對(duì)數(shù)一般是（）。
對(duì)于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng)，下列對(duì)中壓的額定值描述不正確的是（）。
一般而言，選擇電機(jī)是否采用中壓電力標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)功率值分界點(diǎn)是（），但是這不是死規(guī)定，考慮具體條件和設(shè)計(jì)要求，會(huì)有更合理的不同數(shù)值。
在船舶中壓電力系統(tǒng)中，為了保證在維修時(shí)操作人員的人身安全，在許多地方都設(shè)置了隔離開關(guān)，下列各處中設(shè)置不正確的是（）。
具有軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機(jī)組的原因是（）。
對(duì)于船舶軸帶發(fā)電機(jī)下列說法錯(cuò)誤的是（）。