A.蘇伊士運(yùn)河燈、空壓機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)
B.空壓機(jī)、鍋爐鼓風(fēng)機(jī)、冰機(jī)
C.鍋爐鼓風(fēng)機(jī)、蘇伊士運(yùn)河燈、冰機(jī)
D.蘇伊士運(yùn)河燈、空壓機(jī)、鍋爐鼓風(fēng)機(jī)
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A.舵機(jī)、錨機(jī)
B.航行燈、無線電電源板
C.電航儀器電源箱
D.日用淡水泵
A.發(fā)電機(jī)相電壓/發(fā)電機(jī)相電流
B.發(fā)電機(jī)相電壓/發(fā)電機(jī)線電流
C.發(fā)電機(jī)線電壓/發(fā)電機(jī)線電流
D.岸電的線電壓/岸電線電流
A.裝置式自動(dòng)空氣開關(guān)
B.萬能自動(dòng)空氣斷路
C.轉(zhuǎn)換開關(guān)
D.組合開關(guān)
A.岸電負(fù)載屏和動(dòng)力負(fù)載屏
B.船用負(fù)載屏和岸電負(fù)載屏
C.動(dòng)力負(fù)載屏和照明負(fù)載屏
D.照明負(fù)載屏和應(yīng)急負(fù)載屏
A.絕緣電阻表和絕緣指示燈
B.整步表和整步指示燈
C.與岸電箱相連的岸電開關(guān)
D.主配電板和應(yīng)急配電板之間的聯(lián)絡(luò)開關(guān)
最新試題
在船舶中壓電力系統(tǒng)中,為了保證在維修時(shí)操作人員的人身安全,在許多地方都設(shè)置了隔離開關(guān),下列各處中設(shè)置不正確的是()。
船舶航行時(shí)由于下列哪種情況的出現(xiàn),需要用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行()。
一般而言,選擇電機(jī)是否采用中壓電力標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)功率值分界點(diǎn)是(),但是這不是死規(guī)定,考慮具體條件和設(shè)計(jì)要求,會(huì)有更合理的不同數(shù)值。
具有軸帶發(fā)電機(jī)的船舶,一般在()工況下軸發(fā)投入運(yùn)行。
為了防止對(duì)電氣管理人員造成觸電傷害,下列哪一個(gè)措施是不正確的()。
對(duì)于船舶軸帶發(fā)電機(jī)下列說法錯(cuò)誤的是()。
某主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為100r/min,軸帶發(fā)電機(jī)頻率為50Hz,主機(jī)軸與軸帶發(fā)電機(jī)之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10,則該軸帶發(fā)電機(jī)的磁極對(duì)數(shù)為()。
軸帶發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸與主機(jī)軸之間()。
某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài),現(xiàn)要進(jìn)港靠碼頭,主機(jī)需要進(jìn)行減速及倒車操縱。應(yīng)()。
下列電網(wǎng)負(fù)載中,最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負(fù)載是()。