A．分級卸載裝置獨立地
B．發(fā)電機主開關(guān)過流脫扣器獨立地
C．發(fā)電機主開關(guān)分勵脫扣器獨立地
D．分級卸載裝置及發(fā)電機主開關(guān)過流脫扣器共同
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A．過載保護裝置應(yīng)具有延時動作特性，自動卸載裝置也應(yīng)具有延時動作特性
B．過載保護裝置應(yīng)具有瞬時動作特性，自動卸載裝置也應(yīng)具有瞬時動作特性
C．過載保護裝置應(yīng)具有延時動作特性，自動卸載裝置應(yīng)具有瞬時動作特性
D．過載保護裝置應(yīng)具有瞬時動作特性，自動卸載裝置應(yīng)具有延時動作特性
A．次要
B．大功率
C．任意一部分
D．功率因數(shù)低的
A．日用海（淡）水泵控制箱內(nèi)的開關(guān)
B．負載屏上接通動力負載屏的開關(guān)
C．負載屏上用于接通照明負載的開關(guān)
D．主發(fā)電機控制屏上的主開關(guān)
A．次要
B．大功率
C．任意一部分
D．功率因數(shù)低的
A．立即切除大功率負載，使發(fā)電機盡快恢復(fù)正常供電
B．立即起動應(yīng)急發(fā)電機，保證正常供電
C．自動分級將次要負載從電網(wǎng)切除，保證發(fā)電機正常供電
D．一次性切除與船舶航行、安全無關(guān)的所有次要負載，使發(fā)電盡快恢復(fù)正常供電
最新試題
船舶主機的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電，軸帶發(fā)電機的極對數(shù)一般是（）。
具有軸帶發(fā)電機系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機組的原因是（）。
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會）標準的定義是（）。
具有軸帶發(fā)電機的船舶，一般在（）工況下軸發(fā)投入運行。
軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中同步補償機正常運行時向電網(wǎng)輸送（）。
為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產(chǎn)生故障或破壞，為防止人身遭遇觸電和機械損害，一般電氣裝備都應(yīng)有（）。因為一些艙室機械密布，空間狹窄低矮，消失著裝備某人員遭遇各類損害的龐雜情形，是以船用電氣裝備的（）類型也比較龐雜多樣。
當(dāng)具有同步補償機的軸帶發(fā)電機單獨給全船負載供電時，電網(wǎng)所需的有功功率由（）提供；無功功率由（）提供。
根據(jù)螺旋槳的類型，將軸帶發(fā)電機系統(tǒng)分為（）。
主動空氣開關(guān)的分勵脫扣器的感化是（）。
下列電網(wǎng)負載中，最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負載是（）。