A、對于密度不變的不可壓流,速度的散度必為0。
B、對于密度不變的不可壓流,速度的旋度必為0。
C、對于密度不變的不可壓流,一定有位函數(shù)。
D、對于無旋流,速度的散度必為0
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A、歐拉法認(rèn)為引起流體質(zhì)點速度變化的原因有流場的不均勻性和非定常性。
B、遷移加速度中的任何一項都是速度分量與同一方向的導(dǎo)數(shù)的乘積。
C、隨體導(dǎo)數(shù)可用于P,T,V。
D、流體質(zhì)點的跡線表示同一質(zhì)點不同時刻的軌跡線,流線在同一時刻由不同流體質(zhì)點組成,兩者一定不重合。
A、氣體的動力粘性系數(shù)隨溫度的升高而升高。
B、液的動力粘性系數(shù)隨溫度的升高而降低。
C、有黏靜止流體的壓強(qiáng)為三個互相垂直方向的法向應(yīng)力的平均值。
D、有黏運動流體的壓強(qiáng)為三個互相垂直方向的法向應(yīng)力的平均值。
A.正常飛行時可以代替副翼
B.輔助副翼進(jìn)行側(cè)向操縱
C.著陸時減升增阻
D.進(jìn)行側(cè)向配平
A.壓力中心在飛機(jī)重心之前
B.壓力中心在飛機(jī)重心之后
C.壓力中心和飛機(jī)重心重合
D.壓力中心和飛機(jī)重心無關(guān)
A.判斷飛機(jī)試飛結(jié)果
B.對飛機(jī)的實際飛行狀況作出判斷
C.統(tǒng)一規(guī)范不同國家在飛機(jī)運營中所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)
D.作為設(shè)計航空器的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)
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超音速氣流膨脹是一個()過程。
下列不會導(dǎo)致熵增的過程是()
若希望管內(nèi)超聲速流動加速,應(yīng)該通過(),若希望管內(nèi)的亞聲速流動減速,應(yīng)該通過()。
完全氣體的定義是()
在壓強(qiáng)為1atm,溫度為288K的氣流中放入皮托管,皮托管測得的壓強(qiáng)是1.524atm。問氣流的馬赫數(shù)是多少,速度是多少?()
馬赫數(shù)的平方正比于()
下面數(shù)值最大的是()
關(guān)于量熱完全氣體,下列說法正確的是()
下列關(guān)于聲速的說法正確的是()
若流動中某點的速度與聲速相等,對于比熱比為1.4的空氣,其臨界壓力與總壓之比、臨界溫度與總溫之比為()