A．單相接地保護(hù)
B．過載保護(hù)
C．接岸電時(shí)斷相保護(hù)
D．失壓保護(hù)
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A．監(jiān)視電網(wǎng)的絕緣
B．監(jiān)視負(fù)載的絕緣
C．監(jiān)視發(fā)電機(jī)絕緣
D．監(jiān)視岸電的絕緣
A．必須放置過載
B．單獨(dú)設(shè)置過載
C．不設(shè)置過載
D．不設(shè)置短路
A．必須/過載
B．一般不單獨(dú)/過載
C．單獨(dú)/短路
D．單獨(dú)/過載
A．自動(dòng)分級(jí)卸載裝置
B．反時(shí)限
C．選擇性
D．靈敏性
A．主發(fā)電機(jī)控制屏主開關(guān)
B．負(fù)載屏內(nèi)用于接通動(dòng)力負(fù)載屏的開關(guān)
C．負(fù)載屏內(nèi)用于接通照明負(fù)載屏的開關(guān)
D．日用淡水泵控制箱內(nèi)開關(guān)
最新試題
主動(dòng)空氣開關(guān)的分勵(lì)脫扣器的感化是（）。
對(duì)于船舶軸帶發(fā)電機(jī)下列說法錯(cuò)誤的是（）。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。
船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電，軸帶發(fā)電機(jī)的極對(duì)數(shù)一般是（）。
一般而言，選擇電機(jī)是否采用中壓電力標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)功率值分界點(diǎn)是（），但是這不是死規(guī)定，考慮具體條件和設(shè)計(jì)要求，會(huì)有更合理的不同數(shù)值。
關(guān)于軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)作用，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
具有軸帶發(fā)電機(jī)的船舶，一般在（）工況下軸發(fā)投入運(yùn)行。
船舶軸帶發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)相比較，不同點(diǎn)在于（）。
為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機(jī)轉(zhuǎn)速補(bǔ)償方案的是（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài)，現(xiàn)要進(jìn)港靠碼頭，主機(jī)需要進(jìn)行減速及倒車操縱。應(yīng)（）。