A．電壓等級越高，燈點數(shù)越多
B．電壓等級越小，燈點數(shù)越多
C．無論電壓等級及燈具功率大小如何，燈點數(shù)一律為16點
D．完全由敷線方便而定
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A．便于維護(hù)和縮小故障面
B．減小線路電阻的電壓損耗
C．減小線路電阻的功率損耗
D．節(jié)能
A．1～5A
B．10～15A
C．15～25A
D．20～30A
A．有限制/有限制
B．無限制/無限制
C．有限制/無限制
D．無限制/有限制
最新試題
船舶照明系統(tǒng)各種照明燈有一定維護(hù)周期，對閃光燈的檢查應(yīng)每（）就檢查一次燈具、導(dǎo)線的完好性，并測量絕緣電阻。
在船舶照明系統(tǒng)中，（）表現(xiàn)是照明線路的絕緣值電阻小于0.5MΩ或等于零，其原因一般是由于電纜線老化破損碰地或燈頭接線處線路碰殼引起的，特別是甲板照明線，經(jīng)常受到海水和鹽霧的侵蝕，更容易發(fā)生。
對（）燈具應(yīng)涂以紅漆標(biāo)志，以示區(qū)別，經(jīng)常檢查燈泡是否良好，損壞的應(yīng)及時更換。
為使熒光燈管正常工作，與其配套齊全的附件有（）。
應(yīng)急照明要定期進(jìn)行絕緣電阻的測量，其周期是每（）應(yīng)測量一次絕緣電阻。
船舶照明系統(tǒng)接地故障表現(xiàn)為照明線路的絕緣值電阻小于0.5MΩ或等于零，常采用（）進(jìn)行檢查，方法是將故障線路分為前后兩段，測量各自的絕緣值電阻，找出有接地故障的那一段，逐步進(jìn)行，把故障點的范圍逐漸縮小。
以下的電光源中，（）為非熱輻射型光源。
船舶航行燈在供電上應(yīng)使用（）獨立供電支路。不同的航行燈一般使用（）故障蜂鳴報警器。
需要張掛彩燈時，要考慮到供電線路和開關(guān)的載流量、各相電流分配是否平衡，并要配備好保護(hù)裝置，（）嚴(yán)禁張掛彩燈。
在船舶照明系統(tǒng)中，（）表現(xiàn)是線路不通，燈泡不亮，其原因大多數(shù)是線路被機(jī)械損傷，或由于振動而造成的接線頭處松脫，或燈具開關(guān)接觸不好或損壞。