A．模擬量報(bào)警單元
B．開(kāi)關(guān)量報(bào)警單元
C．分組報(bào)警單元
D．報(bào)警器自檢單元
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A．有觸點(diǎn)報(bào)警系統(tǒng)和無(wú)觸點(diǎn)報(bào)警系統(tǒng)
B．聲音報(bào)警系統(tǒng)和閃光報(bào)警系統(tǒng)
C．主機(jī)報(bào)警系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)報(bào)警系統(tǒng)
D．溫度報(bào)警系統(tǒng)和壓力報(bào)警系統(tǒng)
最新試題
測(cè)速發(fā)電機(jī)常用于船舶機(jī)艙有關(guān)設(shè)備的（）監(jiān)測(cè)上。
具有物理化學(xué)穩(wěn)定性好、準(zhǔn)確度高，在國(guó)際實(shí)用溫標(biāo)（IPTS-68）中規(guī)定，在－259.34～630.74℃范圍內(nèi)可作為標(biāo)準(zhǔn)溫度監(jiān)測(cè)儀器元件的是（）。
船舶火警報(bào)警系統(tǒng)的報(bào)警器（消防報(bào)警監(jiān)視裝置）設(shè)在（）。
常用監(jiān)測(cè)船舶柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的非接觸式轉(zhuǎn)速傳感器是（）。
船舶火災(zāi)報(bào)警器中同一分路的中間探測(cè)器和終端探測(cè)器相比較，（）。
在船上常采用（）作為監(jiān)控冷卻系統(tǒng)溫度（40～60℃）的元件。
消防報(bào)警系統(tǒng)和機(jī)艙組合式報(bào)警系統(tǒng)，二者（）。
若將火災(zāi)報(bào)警器同一分路的中間探測(cè)器和終端探測(cè)器對(duì)調(diào)，（）。
常用監(jiān)測(cè)大型低速船舶柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的非數(shù)字式轉(zhuǎn)速傳感器是（）。
利用火災(zāi)前兆空氣急劇熱膨脹推動(dòng)彈性金屬波紋膜片接通觸點(diǎn)而發(fā)出火警信號(hào)的是一種（）型火警探測(cè)器。