多項(xiàng)選擇題隧道處于埋深淺、地面坡度較平緩、巖層松散破碎、巖溶地區(qū)、地下水位較高等情況下當(dāng)采用地表注漿預(yù)加固時(shí)，注漿順序宜采用（）

A、先洞口側(cè)、后洞內(nèi)側(cè)
B、先外側(cè)、后內(nèi)側(cè)
C、先內(nèi)側(cè)、后外側(cè)
D、先下游、后上游


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1.多項(xiàng)選擇題土方開挖的順序、方法必須與設(shè)計(jì)工況相一致并遵循下列原則（）

A、嚴(yán)禁超挖
B、開挖先撐
C、分層開挖
D、先撐開挖
E、邊撐邊挖

2.多項(xiàng)選擇題編寫的施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)包括質(zhì)量保證措施，質(zhì)量保證措施應(yīng)包括以下內(nèi)容（）

A、實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的主要措施與辦法
B、質(zhì)量保證體系
C、質(zhì)量目標(biāo)
D、趕工措施

3.多項(xiàng)選擇題隧道洞口一般是穿越山體表層，周圍巖石往往風(fēng)化極為嚴(yán)重，穩(wěn)定性差。常見的洞口加固方案有（）

A、洞口樁基加
B、洞口鋼架支承
C、洞口大管棚支護(hù)措施
D、洞口套拱超前小導(dǎo)管輔助進(jìn)洞措施

4.多項(xiàng)選擇題汽車荷載的作用對(duì)瀝青路面的影響主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)（）

A、由于路面高低不平.汽車顛簸.機(jī)件振動(dòng)對(duì)路面產(chǎn)生的沖擊力與振動(dòng)力
B、由于制動(dòng).加速.轉(zhuǎn)向以及克服前進(jìn)中的各種阻力對(duì)路面施加的水平壓力
C、車輛通過(guò)車輪傳遞給路面的垂直壓力
D、由于車輪后方與路面之間形成暫時(shí)的真空而產(chǎn)生的真空吸力

5.多項(xiàng)選擇題一般模板的組成部分為（）

A、連接配件
B、加固
C、模板面
D、支撐結(jié)構(gòu)
E、螺栓

最新試題

在綠色施工評(píng)價(jià)的實(shí)施中，應(yīng)重視評(píng)價(jià)人員的培訓(xùn)，以保障評(píng)價(jià)的（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

驗(yàn)收不合格的建筑在整改或重新評(píng)估后，仍無(wú)法滿足（）的建筑，不得通過(guò)綠色建筑工程驗(yàn)收。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)成中，中間支撐層包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

增加施工現(xiàn)場(chǎng)水資源回收利用裝置，車輛清洗用水、機(jī)械清洗用水等環(huán)節(jié)建立回收再利用系統(tǒng)，提高水資源（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

基于（）的施工方案是智能建造的模式。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）模式利于投資控制，通過(guò)設(shè)計(jì)與施工的統(tǒng)籌考慮，可以提高項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性，從價(jià)值工程或全壽命費(fèi)用的角度可以取得明顯的經(jīng)濟(jì)效果。

題型：多項(xiàng)選擇題

根據(jù)《建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)（2017版）》規(guī)定，為了控制混凝土裂縫，原材料選取中宜采用高性能（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)（2017版）》規(guī)定，管廊的隧道模板施工時(shí)，模板臺(tái)車整體輪廓表面縱向直線誤差應(yīng)不超過(guò)（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《中華人民共和國(guó)行政許可法》規(guī)定，未經(jīng)申請(qǐng)人同意，行政機(jī)關(guān)及其工作人員、參與專家評(píng)審等人員不得披露申請(qǐng)人提交的（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

根據(jù)《建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)（2017版）》規(guī)定，為了控制混凝土裂縫，可在混凝土中摻加短鋼纖維，鋼纖維的摻入能顯著提高混凝土的（）。

題型：多項(xiàng)選擇題