A、散件轉(zhuǎn)換為總包
B、單包轉(zhuǎn)換為散件
C、單包轉(zhuǎn)換為總包
D、總包轉(zhuǎn)換為散件
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A、可以
B、無法
C、不確定可不可以
D、不可以
A、半身高度
B、全身高度
C、車輛高度
D、把手高度
A、能保證快件運(yùn)輸途中的安全
B、能保證已封車輛完整地由甲地運(yùn)到乙地
C、防止車輛在運(yùn)輸途中被打開
D、能保證交通安全
A、收寄件人信息、重量、體積、件數(shù)
B、收寄件人信息、種類、車輛牌號(hào)、駕駛?cè)藛T
C、重量、體積、件數(shù)、種類、車輛牌號(hào)、駕駛?cè)藛T
D、收寄件人信息、重量、體積、件數(shù)、種類、車輛牌號(hào)、駕駛?cè)藛T
A、國際
B、國內(nèi)
C、同城
D、特殊
最新試題
投遞格口尺寸為（），能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。
正確翻譯國際進(jìn)口快件的名址是準(zhǔn)確（）的前提和保障。
滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第（）班次車輛，使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。
出口商要和（）一起核準(zhǔn)商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。
分揀后的快件，封發(fā)登單時(shí)要確認(rèn)（），有誤分的快件按規(guī)定另行處理。
國際快件出境必須經(jīng)過海關(guān)等部門的查驗(yàn)，與（）的封發(fā)具有不同的流程。
（）指進(jìn)出境快件向海關(guān)申報(bào)、辦理查驗(yàn)、征稅、放行等通關(guān)手續(xù)的全過程。
總包最大重量不超過（）千克。
快件實(shí)際（）和尺寸可作為快件發(fā)生異常時(shí)的重要參考依據(jù)。
建立快件總包首先要登列封發(fā)（）。