A.就會(huì)產(chǎn)生機(jī)翼彎曲副翼顫振，導(dǎo)致機(jī)翼結(jié)構(gòu)的破壞
B.當(dāng)飛行速度小于顫振臨界速度時(shí)，減振力就小于激振力，機(jī)翼彎曲副翼顫振，導(dǎo)致機(jī)翼機(jī)構(gòu)的破壞
C.當(dāng)飛行速度小于顫振臨界速度時(shí)，減振力小于激振力，機(jī)翼彎曲振動(dòng)會(huì)很快收斂
D.當(dāng)飛行速度大于顫振臨界速度時(shí)，減振力小于激振力，就會(huì)發(fā)生機(jī)翼彎曲副翼顫振
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A.集中配重的方法，它的防顫振效果好
B.分散配重的方法，但它會(huì)增加阻力
C.分散配重方法，在高速飛機(jī)上得到廣泛使用
D.集中配重方法，它會(huì)增加重量
A.產(chǎn)生升力的有效速度可以降低
B.后掠機(jī)翼可延緩失速
C.后掠機(jī)翼可減小波阻
D.后掠角越大，提高臨界馬赫數(shù)的效果越明顯
A.將舵面軸后移，減小了轉(zhuǎn)軸到舵面氣動(dòng)力合力的距離
B.轉(zhuǎn)軸后移增大了轉(zhuǎn)軸到舵面氣動(dòng)力合力的距離
C.使轉(zhuǎn)軸前移，減小轉(zhuǎn)軸到氣動(dòng)力合力的距離
D.使轉(zhuǎn)軸前移，增大轉(zhuǎn)軸到氣動(dòng)力合力的距離
A.隨動(dòng)配平補(bǔ)翼
B.配平調(diào)整片
C.固定調(diào)整片
D.隨動(dòng)補(bǔ)償片
A.當(dāng)操縱力達(dá)到一定值后，隨動(dòng)補(bǔ)償片就開始向舵面偏轉(zhuǎn)相反的方向偏轉(zhuǎn)
B.當(dāng)操縱力達(dá)到一定值后，隨動(dòng)補(bǔ)償片就開始向舵面偏轉(zhuǎn)相同的方向偏轉(zhuǎn)
C.只要舵面一偏轉(zhuǎn)，隨動(dòng)補(bǔ)償片就向相反方向偏轉(zhuǎn)
D.只要舵面一偏轉(zhuǎn)，隨動(dòng)補(bǔ)償片就向相同方向偏轉(zhuǎn)
最新試題
超音速氣流膨脹是一個(gè)（）過程。
等熵過程除要求絕熱外，還要求（）
關(guān)于量熱完全氣體，下列說法正確的是（）
由正激波狀態(tài)參數(shù)計(jì)算公式可知，當(dāng)波前馬赫數(shù)趨于無窮大時(shí)，壓力、溫度和密度分別趨于（）
速度u1=680m/s，溫度T1=288K，壓力p1=1atm的氣流通過正激波，波后速度、溫度和壓強(qiáng)分別為（）
馬赫數(shù)的平方正比于（）
根據(jù)超聲速小擾動(dòng)線化理論，薄翼型的升力系數(shù)只與（）有關(guān)，與（）和（）無關(guān)。
超聲速氣流中微弱擾動(dòng)源后馬赫錐之外的氣流（）
通過斜激波熵（），通過膨脹波熵（）。
完全氣體的定義是（）