A、適合運(yùn)輸原則
B、便于裝卸原則
C、適度包裝原則
D、輕拿輕放原則
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你可能感興趣的試題
A、施封鎖鑰匙拆卸法
B、剪刀/專用鉗拆卸法
C、掃描對(duì)比拆卸法
D、電子密碼鎖拆卸法
A、捆繩穿法
B、塑料封扎
C、便攜式封包機(jī)
D、膠帶封包
A、30
B、20
C、10
D、5
A.收寄派送網(wǎng)點(diǎn)與分揀中心的總包交接
B.快件運(yùn)輸環(huán)節(jié)與分揀中心的總包交接
C.分揀中心與委托運(yùn)輸方之間的總包交接
D.車輛人員與中轉(zhuǎn)人員的交接
A、自有飛機(jī)運(yùn)輸
B、包機(jī)運(yùn)輸
C、集中托運(yùn)
D、貨代運(yùn)輸
最新試題
對(duì)條碼污染不完整無法掃描的快件,()條碼信息或按規(guī)定換單處理。
系統(tǒng)按()生成總班路單編碼。
()必須要實(shí)行快件、清單、包牌三核對(duì)。
()是進(jìn)出口雙方辦理報(bào)關(guān)納稅的重要依據(jù)。
滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第()班次車輛,使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包,稱之為“滯留”。
對(duì)于條碼模糊不能被正確識(shí)讀的車輛封志,如果數(shù)字清晰,可以()。
裝卸不是直達(dá)且具有兩個(gè)以上卸貨點(diǎn)的汽車時(shí),要按照“()、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
鼓勵(lì)寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品,推進(jìn)使用循環(huán)包裝()和回收裝備,通過完善運(yùn)行模式,提升循環(huán)使用效率。
將制作的清單及其他資料按規(guī)定()、存放。
快件混裝在一起時(shí),()快件要捆扎成捆,以防與其他快件粘貼。