A、中心線
B、騎縫線
C、邊線
D、對(duì)角線
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A、國內(nèi)快件運(yùn)單使用藍(lán)、黑色筆書寫或打印,禁止使用鉛筆或紅色筆書寫
B、書寫要求有力,字跡工整
C、運(yùn)單內(nèi)容填寫規(guī)范、完整
D、運(yùn)單上可以寫有“秘密”、“機(jī)密”、“絕密”以及部隊(duì)番號(hào)、代號(hào)和暗語等
A、電子稱
B、有行格架
C、托盤
D、周轉(zhuǎn)箱
A、應(yīng)該在車輛停穩(wěn)靠妥后進(jìn)行卸載作業(yè),進(jìn)出車輛應(yīng)使用防護(hù)扶手,避免摔傷
B、著裝規(guī)范,防護(hù)用品佩戴齊全,避免身體受到傷害,如佩戴專用防護(hù)腰帶、穿好防護(hù)鞋
C、卸載金屬包裝或表面不光滑、帶有尖銳物包裝的快件,或者其他任何有可能造成傷害的快件,應(yīng)戴專用防護(hù)手套
D、卸載體積偏大、偏重的總包快件,可單人裝卸
A、真實(shí)記錄了兩作業(yè)環(huán)節(jié)交換總包時(shí)實(shí)際發(fā)生的相關(guān)內(nèi)容,是快件業(yè)務(wù)處理的證明
B、是快遞企業(yè)與托承部門或企業(yè)運(yùn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算的依據(jù)
C、是明確兩作業(yè)環(huán)節(jié)之間總包交換責(zé)任界限,并促成互相監(jiān)督制度執(zhí)行的重要措施
D、明確車輛的到達(dá)時(shí)間是否延誤的依據(jù)
A、大于
B、小于
C、等于
D、不一定
最新試題
進(jìn)出境快件通關(guān)應(yīng)當(dāng)在()規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行,如果需在規(guī)定時(shí)間外進(jìn)行的,需事先征得所在地海關(guān)同意。
正確翻譯國際進(jìn)口快件的名址是準(zhǔn)確()的前提和保障。
分揀后的快件,封發(fā)登單時(shí)要確認(rèn)(),有誤分的快件按規(guī)定另行處理。
總包多于總包路單登入總包號(hào)碼,表明有()未登入總包路單,補(bǔ)填總包路單總包號(hào)碼。
系統(tǒng)按()生成總班路單編碼。
快件實(shí)際()和尺寸可作為快件發(fā)生異常時(shí)的重要參考依據(jù)。
總包最大重量不超過()千克。
投遞格口尺寸為(),能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。
()指進(jìn)出境快件向海關(guān)申報(bào)、辦理查驗(yàn)、征稅、放行等通關(guān)手續(xù)的全過程。
國際快件中,文件類與包裹類快件報(bào)關(guān)程序不同,一般選擇不同()包袋加以區(qū)分,方便操作。