A.基底地基承載力的確認(rèn)，滿足設(shè)計要求
B.大體積混凝土施工裂縫控制
C.基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計資料相符
D.及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間
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在舊瀝青混凝土路面重鋪再生法中，四個工序編號為：
①拌和整型
②罩新面
③銑刨翻松路面
④加熱軟化路面，
正確的工序排列為（）。
A.①③④②
B.①②③④
C.④③①②
D.①④③②
A.護(hù)欄
B.隔離柵
C.防撞筒
D.公路界碑
A.鋼支撐內(nèi)力
B.圍巖體內(nèi)位移
C.地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察
D.圍巖彈性波測試
A.仰坡
B.擋土墻
C.攔水帶
D.明洞
A.沖擊鉆孔法
B.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法
C.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法
D.旋挖鉆機鉆孔法
最新試題
一座有夜間施工的3×20m現(xiàn)澆空心板跨線橋，計算該橋的其他工程費時，其費率應(yīng)按項目工程類別中的（）來確定。
山嶺隧道的巖石洞身開挖采用爆破施工時，應(yīng)采用光面爆破或（）技術(shù)。
根據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》，填石路堤的壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)，孔隙率的檢測方法應(yīng)采用（）。
對塑性指數(shù)大于（）的粘性土，可視土質(zhì)和機械性能確定是否需要過篩。
公路工程施工特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)參加年度安全管理培訓(xùn)或者繼續(xù)教育，每年不得少于（）小時。
高速公路和一級公路施工中，標(biāo)高控制樁間距不宜大于（）m。
隧道施工應(yīng)編制施工組織設(shè)計，長度大于（）時，還應(yīng)制定地質(zhì)超前預(yù)報方案和實施細(xì)則。
拱涵采用回填石時，可采用分層填筑法和（）。
《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》（試行）將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、（）四個類別。
關(guān)于公路工程竣（交）工驗收的說法，正確的是（）