A.0.8～0.9
B.0.8～1
C.0.7～0.9
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A.0.05
B.0.06
C.0.08
D.0.10
A.圓心徑向跳動(dòng)
B.軸向竄動(dòng)
C.軸向擺動(dòng)
A.0.1～1
B.1～2
C.0.5～2
D.1.5～2
A.5.7～8
B.5～8
C.3～7
D.4～5
A.2.0
B.2.2
C.1.5
D.2.5
最新試題
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中，1DQJ自閉電路是通過(guò)（）構(gòu)通回路。
車(chē)載ATP的主要功能（）。
物體內(nèi)電阻的大小與長(zhǎng)度L成正比，與其橫截面積S成反比，與電阻率ρ成反比。
調(diào)整調(diào)整板上的螺絲，當(dāng)順時(shí)針緊固螺絲時(shí)，將使得動(dòng)接點(diǎn)打入深度變深。
區(qū)域控制器為每列車(chē)提供有效位置報(bào)告，以及向相關(guān)列車(chē)提供移動(dòng)授權(quán)信息，包括以下信息（）。
ATS子系統(tǒng)在各車(chē)站通過(guò)（）串行接口連接到DTI。
通過(guò)分析道岔動(dòng)作電流曲線，發(fā)現(xiàn)結(jié)束時(shí)無(wú)小臺(tái)階。初步判斷是道岔缺口檢查柱未落槽（卡缺口），或二極管支路開(kāi)路。
W×J50-Ⅱ微電子相敏接收器紅燈：紅燈亮表示表示局部電源斷電。
在CBTC級(jí)別下列車(chē)在一個(gè)指定的停車(chē)點(diǎn)“適當(dāng)對(duì)位”，只要誤差在允許的范圍內(nèi)，系統(tǒng)就能打開(kāi)屏蔽門(mén)。
地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息（）。