單項(xiàng)選擇題ZD6電轉(zhuǎn)機(jī)齒輪與其減速器殼處于同心位置，兩者磨耗間隙超過（）mm時應(yīng)報廢。
A.0.02
B.0.05
C.0.5
D.0.8
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1.單項(xiàng)選擇題ZD6電轉(zhuǎn)機(jī)減速器輸入軸和輸出軸的軸間串動量不大于（）mm。
A.1.0
B.1.5
C.2
D.2.5
2.單項(xiàng)選擇題ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)移位接觸器的觸頭行程為（）mm。
A.0.7±0.1
B.0.8±0.1
C.0.9±0.1
3.單項(xiàng)選擇題電動機(jī)換向器云母槽寬度為（）mm，槽內(nèi)應(yīng)無炭刷粉和嚴(yán)重?zé)邸?/a>
A.0.8～0.9
B.0.8～1
C.0.7～0.9
4.單項(xiàng)選擇題ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)齒條塊被鎖閉后，鎖閉齒輪鎖閉圓弧與齒條塊兩削尖齒應(yīng)同時接觸，最大間隙不得超過（）。
A.0.05
B.0.06
C.0.08
D.0.10
5.單項(xiàng)選擇題ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿圓孔套的曠動量不大于0.5mm系指（）。
A.圓心徑向跳動
B.軸向竄動
C.軸向擺動
最新試題
行調(diào)對有關(guān)列車或站臺（單個或所有）設(shè)置“扣車/終止扣車”或“跳停”以實(shí)現(xiàn)自動調(diào)整。
題型：判斷題
在站臺布置（）個ATO無源應(yīng)答器，滿足沿列車運(yùn)行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。
題型：單項(xiàng)選擇題
測量點(diǎn)燈單元I次側(cè)的電壓，標(biāo)準(zhǔn)值為（）VAC
題型：單項(xiàng)選擇題
萬用表置于歐姆擋，對二極管進(jìn)行正接、反接測量一次。當(dāng)測得電阻較小時，黑表筆所接的一端為二極管的正極，另一極則為負(fù)極。
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CBTC運(yùn)營的關(guān)鍵技術(shù)包含精確定位、虛擬占用、車地通信。
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車載ATP的主要功能（）。
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按照“極性交叉”來配置后，則在絕緣破損的條件下，軌道繼電器線圈中的電流就呈現(xiàn)相抵（即相減）狀態(tài)，使占用區(qū)段軌道繼電器不可能吸起。
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固定閉塞、移動閉塞和準(zhǔn)移動閉塞的核心區(qū)別在于需要設(shè)置的防護(hù)區(qū)段長短不同。
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W×J50-Ⅱ微電子相敏接收器紅燈：紅燈亮表示表示局部電源斷電。
題型：判斷題
地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息（）。
題型：多項(xiàng)選擇題