A.1和2
B.11和12
C.14和15
D.17和18
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A.5
B.24
C.50
D.110
A.97
B.98
C.99
D.100
A.屏蔽電纜
B.聚氯乙烯絕緣電纜
C.普通電纜
D.絕緣電纜
A.大于0.5
B.0.5
C.不大于0.4
D.小于0.5
A.移頻和UM71
B.移頻和交流計(jì)數(shù)
C.交流計(jì)數(shù)和UM71
D.極頻和UM71
最新試題
道岔長(zhǎng)角鋼應(yīng)垂直于直股基本軌,短角鋼應(yīng)垂直于基礎(chǔ)角鋼,各類(lèi)轉(zhuǎn)轍機(jī)與直股基本軌相平行。機(jī)體側(cè)面的兩端與基本軌垂直距離的偏差:內(nèi)鎖閉道岔不大于10mm;外鎖閉道岔不大于5mm。
為滿(mǎn)足列車(chē)定位的要求,在區(qū)間需要布置用于定位的固定應(yīng)答器,用于區(qū)間定位的固定應(yīng)答器間距不大于()m。
根據(jù)繼電器接點(diǎn)在電路中的連接方式,繼電電路可分為()。
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中,1DQJ自閉電路是通過(guò)()構(gòu)通回路。
調(diào)整調(diào)整板上的螺絲,當(dāng)順時(shí)針緊固螺絲時(shí),將使得動(dòng)接點(diǎn)打入深度變深。
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)定位轉(zhuǎn)換至反位使用()。
車(chē)載ATP的主要功能()。
W×J50-Ⅱ微電子相敏接收器紅燈:紅燈亮表示表示局部電源斷電。
地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息()。
區(qū)域控制器為每列車(chē)提供有效位置報(bào)告,以及向相關(guān)列車(chē)提供移動(dòng)授權(quán)信息,包括以下信息()。