A、道路類型
B、使用要求
C、工作環(huán)境
D、行駛速度
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A、冷卻不足
B、風(fēng)扇皮帶打滑
C、水泵軸與葉輪脫轉(zhuǎn)
D、冷卻液循環(huán)壓力不夠
A、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早
B、活塞敲擊氣缸
C、活塞環(huán)漏氣
D、氣門松脫
A、車況
B、車速
C、轉(zhuǎn)速
A、磨擦磨損
B、潤(rùn)滑磨損
C、磨料磨損
D、灰塵磨損
A、點(diǎn)火火花
B、點(diǎn)火電壓
C、點(diǎn)火信號(hào)
D、點(diǎn)火能量
最新試題
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷,ESP能對(duì)()進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
CVT在變速過(guò)程中()中斷動(dòng)力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過(guò)高,再對(duì)()傳感器進(jìn)行檢查更換。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是()。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
汽車修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為()。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。