多項(xiàng)選擇題下面哪些做法是錯(cuò)誤的（）。

A.在查閱完歷史記錄后關(guān)閉電務(wù)維修機(jī)
B.在聯(lián)鎖UPS上接入其他非聯(lián)鎖設(shè)備
C.帶電熱插拔采集板


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.多項(xiàng)選擇題下列故障現(xiàn)象屬危險(xiǎn)性或不可控故障的有.（）

A.室內(nèi)外混線；
B.聯(lián)鎖程序運(yùn)行異常；
C.計(jì)算機(jī)掉電；
D.聯(lián)鎖機(jī)CPU、內(nèi)存等硬件故障；

2.多項(xiàng)選擇題聯(lián)鎖機(jī)傳送下列哪些信息給操表機(jī)。（）

A.站場狀態(tài)信息；
B.報(bào)警信息；
C.提示信息；
D.故障信息；

3.多項(xiàng)選擇題當(dāng)聯(lián)鎖系統(tǒng)檢測到某32路輸出電路有輸出，但該路對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)電路沒有驅(qū)動(dòng)電平，則可能的原因是（）。

A.配線有斷線；
B.16路驅(qū)動(dòng)板故障；
C.多功能匹配板故障；
D.32路檢測板故障；

4.多項(xiàng)選擇題當(dāng)聯(lián)鎖系統(tǒng)檢測到某驅(qū)動(dòng)電路有驅(qū)動(dòng)電平，但對(duì)應(yīng)該路的32路輸出電路中沒有輸出，則可能的原因是（）。

A.配線有斷線；
B.16路驅(qū)動(dòng)板故障；
C.多功能匹配板故障；
D.32路檢測板故障；

5.多項(xiàng)選擇題雙機(jī)儲(chǔ)備系統(tǒng)的工作方式分為（）兩種。

A.雙機(jī)冷備
B.單機(jī)冷備
C.雙機(jī)熱備

最新試題

按照“極性交叉”來配置后，則在絕緣破損的條件下，軌道繼電器線圈中的電流就呈現(xiàn)相抵（即相減）狀態(tài)，使占用區(qū)段軌道繼電器不可能吸起。

題型：判斷題

物體內(nèi)電阻的大小與長度L成正比，與其橫截面積S成反比，與電阻率ρ成反比。

題型：判斷題

固定閉塞、移動(dòng)閉塞和準(zhǔn)移動(dòng)閉塞的核心區(qū)別在于需要設(shè)置的防護(hù)區(qū)段長短不同。

題型：判斷題

車載ATP的主要功能（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

測量點(diǎn)燈單元I次側(cè)的電壓，標(biāo)準(zhǔn)值為（）VAC

題型：單項(xiàng)選擇題

地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

軌道電路若調(diào)小R1，將引起直流磁化電流的增加，導(dǎo)致軌道電路不能正常工作；調(diào)小R2，將惡化軌道電路的分路檢查。

題型：判斷題

在CBTC級(jí)別下列車在一個(gè)指定的停車點(diǎn)“適當(dāng)對(duì)位”，只要誤差在允許的范圍內(nèi)，系統(tǒng)就能打開屏蔽門。

題型：判斷題

行調(diào)對(duì)有關(guān)列車或站臺(tái)（單個(gè)或所有）設(shè)置“扣車/終止扣車”或“跳?！币詫?shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整。

題型：判斷題

在站臺(tái)布置（）個(gè)ATO無源應(yīng)答器，滿足沿列車運(yùn)行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。

題型：單項(xiàng)選擇題