多項(xiàng)選擇題下列故障現(xiàn)象屬危險(xiǎn)性或不可控故障的有.（）

A.室內(nèi)外混線；
B.聯(lián)鎖程序運(yùn)行異常；
C.計(jì)算機(jī)掉電；
D.聯(lián)鎖機(jī)CPU、內(nèi)存等硬件故障；


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1.多項(xiàng)選擇題聯(lián)鎖機(jī)傳送下列哪些信息給操表機(jī)。（）

A.站場(chǎng)狀態(tài)信息；
B.報(bào)警信息；
C.提示信息；
D.故障信息；

2.多項(xiàng)選擇題當(dāng)聯(lián)鎖系統(tǒng)檢測(cè)到某32路輸出電路有輸出，但該路對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)電路沒有驅(qū)動(dòng)電平，則可能的原因是（）。

A.配線有斷線；
B.16路驅(qū)動(dòng)板故障；
C.多功能匹配板故障；
D.32路檢測(cè)板故障；

3.多項(xiàng)選擇題當(dāng)聯(lián)鎖系統(tǒng)檢測(cè)到某驅(qū)動(dòng)電路有驅(qū)動(dòng)電平，但對(duì)應(yīng)該路的32路輸出電路中沒有輸出，則可能的原因是（）。

A.配線有斷線；
B.16路驅(qū)動(dòng)板故障；
C.多功能匹配板故障；
D.32路檢測(cè)板故障；

4.多項(xiàng)選擇題雙機(jī)儲(chǔ)備系統(tǒng)的工作方式分為（）兩種。

A.雙機(jī)冷備
B.單機(jī)冷備
C.雙機(jī)熱備

最新試題

在站臺(tái)布置（）個(gè)ATO無源應(yīng)答器，滿足沿列車運(yùn)行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

固定閉塞、移動(dòng)閉塞和準(zhǔn)移動(dòng)閉塞的核心區(qū)別在于需要設(shè)置的防護(hù)區(qū)段長(zhǎng)短不同。

題型：判斷題

照成轉(zhuǎn)轍機(jī)卡缺口原因有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

列車在調(diào)車過程中進(jìn)路辦理錯(cuò)誤，須要返回到原來正確的進(jìn)路內(nèi)。

題型：判斷題

潤(rùn)滑脂采用轉(zhuǎn)轍機(jī)專用TR-1潤(rùn)滑脂，潤(rùn)滑油可用NO20號(hào)機(jī)械潤(rùn)滑油。下列為轉(zhuǎn)轍機(jī)日常維護(hù)需潤(rùn)滑油的部件有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

密貼調(diào)整桿動(dòng)作時(shí)，其空動(dòng)距離不得小于10mm；調(diào)整絲扣露出螺母部分，兩邊長(zhǎng)度應(yīng)大致相等。

題型：判斷題

ATS子系統(tǒng)在各車站通過（）串行接口連接到DTI。

題型：多項(xiàng)選擇題

ZDJ9道岔轉(zhuǎn)換過程中，1DQJ自閉電路是通過（）構(gòu)通回路。

題型：多項(xiàng)選擇題

通過分析道岔動(dòng)作電流曲線，發(fā)現(xiàn)結(jié)束時(shí)無小臺(tái)階。初步判斷是道岔缺口檢查柱未落槽（卡缺口），或二極管支路開路。

題型：判斷題

繼電器中電磁系統(tǒng)由（）構(gòu)成。

題型：多項(xiàng)選擇題