某公司中標(biāo)一座地鐵車(chē)站工程,車(chē)站基礎(chǔ)全長(zhǎng)約212m,寬度21m,開(kāi)挖深度為16m,采用明挖法施工。圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻,采用鎖口管接頭;設(shè)三道φ609鋼管支撐。場(chǎng)地土層自上而下分別為填土、黏土和粉土地層。地下水位于地表下Im左右?;颖眰?cè)有三條需要重點(diǎn)保護(hù)的地下管線(xiàn),其中一條橫穿基坑;東側(cè)基坑一倍開(kāi)挖深度范圍內(nèi)鄰近一座條形基礎(chǔ)的老舊房屋,開(kāi)挖時(shí)如果變形過(guò)大對(duì)其結(jié)構(gòu)安全的影響很?chē)?yán)重;基坑南側(cè)鄰近一條市政道路。
項(xiàng)目部編制了施工組織設(shè)計(jì),擬在基坑內(nèi)側(cè)采用管井降水,降水井按每250m2一口管井布置。方案中的地下連續(xù)墻施工工序?yàn)椋洪_(kāi)挖溝槽→修筑導(dǎo)溝→開(kāi)挖溝槽(注入泥漿)→清除槽底淤泥和殘?jiān)?rarr;吊放接頭管。項(xiàng)目部編制了基坑監(jiān)測(cè)方案,并且決定自行監(jiān)測(cè),監(jiān)測(cè)方案由上一級(jí)主管部門(mén)簽字認(rèn)可后實(shí)施。
基坑開(kāi)挖至粉土?xí)r,由于地下連續(xù)墻接頭夾泥而發(fā)生滲漏,項(xiàng)目采取導(dǎo)管引流并且用聚氨酯封堵后沒(méi)有效果;滲漏漸漸導(dǎo)致水土流失,基坑后土體出現(xiàn)明顯沉陷。如果繼續(xù)發(fā)展可能會(huì)導(dǎo)致基坑坍塌。
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項(xiàng)目部監(jiān)測(cè)方案編制及審批過(guò)程存在哪些不妥之處?
按照《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)(試行)》(建市[2007]171號(hào))規(guī)定:以下()不屬于市政公用專(zhuān)業(yè)注冊(cè)建造師的執(zhí)業(yè)工程范圍。
GRC的主要組成成分是什么,如何對(duì)GRC產(chǎn)品進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?
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應(yīng)如何避免預(yù)制臺(tái)座基礎(chǔ)發(fā)生沉降?
事件三表明項(xiàng)目部哪些方面管理存在問(wèn)題?
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指出A安裝公司技術(shù)質(zhì)量管理工作的缺失,并寫(xiě)出正確做法。