A、班輪運輸形式
B、非班輪運輸形式
C、兩者均可
D、都不對
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A.保險委付發(fā)生于推定全損的情況下
B.被保險人委付，保險人必須接受
C.被保險人委付，保險人可以接受，也可以不接受
D.保險委付發(fā)生于推定全損時，被保險人選擇以部分損失向保險人求償的情況
A.代位求償是補償原則下的一個重要制度，同時也是各國保險法承認的債權轉移制度，是賠償原則的具體化
B.補償原則中的代位指當貨物損失是由第三者的過失或疏忽引起時，保險公司向被保險人支付保險賠償后，享有取代被保險人向第三者進行索賠的權利
C.在賠付部分損失的情況下，如果保險公司的追償所得大于賠付給被保險人的金額，則多出部分應返還給被保險人
D.在賠付全部損失的情況下，保險公司取得代位權的同時還取得殘存貨物的所有權。即使殘存的貨值大于保險公司的賠付額，超出部分仍歸保險公司所有
最新試題
中國人民保險公司國際航空貨物運輸保險條款中規(guī)定的保險人責任期間是下列哪項（）
國際貨物運輸保險中的補償責任原則是指當發(fā)生了承保范圍內的自然災害或意外事故時，保險公司需按合同規(guī)定承擔賠償責任，給予被保險人以經濟上的補償。下列關于該原則的表述正確的是下列哪幾項（）
海牙規(guī)則對承運人最低限度的義務
承運人和貨主之間不簽租船合同，僅按船公司簽發(fā)的提單處理運輸中有關問題是（）
按照《中國人民保險公司海洋運輸貨物保險條款》的規(guī)定，下列哪幾項屬于平安險承保范圍（）
共同海損屬于部分損失，保險公司應對下列哪幾項給予賠償（）
《海牙規(guī)則》是國際海上貨物運輸，特別是（）中的一個十分重要的公約。
簡述共同海損的定義及成立條件。共同海損是指在海上運輸中，船舶、貨物遭到共同危險，船方為了共同安全，有意和合理地作出特別犧牲或支出的特殊費用。共同海損的成立需具備以下條件。
貨物經過委付后，保險公司取得向有過失的第三方代位追償的權利，如果追償額超過保險公司的賠付額，這時（）
（）是三種基本險別中保險人責任最小的一種。