A.法律
B.合同
C.約定
D.單據(jù)
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A.運(yùn)輸合同的證明
B.運(yùn)輸合同
C.貨物收據(jù)
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A.唯一證據(jù)
B.原始證據(jù)
C.初步證據(jù)
D.絕對(duì)證據(jù)
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B.運(yùn)輸合同
C.貨物收據(jù)
D.物權(quán)憑證
A.提單本身就是運(yùn)輸合同
B.提單具有作為經(jīng)濟(jì)合同應(yīng)具備的基本條件
C.提單是承運(yùn)人和托運(yùn)人共同簽字確認(rèn)的
D.提單是海上貨物運(yùn)輸合同已存在的證明
最新試題
根據(jù)2001年海關(guān)總署頒布的《中華人民共和國(guó)海關(guān)關(guān)于轉(zhuǎn)關(guān)貨物監(jiān)管辦法》的規(guī)定，轉(zhuǎn)關(guān)貨物有（）。
選擇保險(xiǎn)險(xiǎn)別，一般應(yīng)考慮下列等因素：（）
集裝箱檢驗(yàn)項(xiàng)目包括（）等。
《多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定，如多式聯(lián)運(yùn)中未包括海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任限制按毛重每千克（）個(gè)特別提款權(quán)算。
從物資輸送方式來(lái)看，國(guó)際物流的形式主要有以下幾種。（）
我國(guó)海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)主要分為（）。
1980年5月由84個(gè)成員國(guó)參加的聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議全權(quán)代表大會(huì)上通過(guò)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》，（）。
根據(jù)法律的規(guī)定，提單具有（）功能或作用。
國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的復(fù)雜程度不同主要體現(xiàn)在（）等方面。
《漢堡規(guī)則》以（）責(zé)任制為基礎(chǔ)規(guī)定承運(yùn)人的責(zé)任。