A.空氣動(dòng)力阻尼
B.傳動(dòng)鏈阻尼
C.發(fā)電機(jī)阻尼
D.機(jī)械阻尼
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A.采用低通濾波避免轉(zhuǎn)速波動(dòng)影響
B.采用帶阻濾波防止葉片的共振
C.采用帶通濾波增加阻尼抑制傳動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)
D.采用帶通加帶阻濾波防止塔架共振
A.保證良好的發(fā)電能力和電能品質(zhì)
B.減小傳動(dòng)鏈的轉(zhuǎn)矩峰值
C.通過動(dòng)態(tài)阻尼抑制傳動(dòng)鏈振動(dòng)
D.避免輪轂和葉片的突變負(fù)載
A.低實(shí)度風(fēng)力機(jī)在較寬葉尖速比范圍內(nèi)，CP變化較大，且CP最大值較高
B.高實(shí)度風(fēng)力機(jī)CP對(duì)λ的變化非常敏感，產(chǎn)生一個(gè)陡峭的CP-λ曲線
C.低實(shí)度風(fēng)機(jī)的阻尼損失較高，造成CP最大值較低
D.高實(shí)度風(fēng)力機(jī)實(shí)度過高時(shí)，CP最大值將因失速損失而降低
A.伺服驅(qū)動(dòng)器（控制器，控制電機(jī)）
B.伺服電動(dòng)機(jī)（相當(dāng)于執(zhí)行機(jī)構(gòu)）
C.減速機(jī)
D.變壓器
A.槳距控制器
B.數(shù)模轉(zhuǎn)換器
C.液壓伺服閥
D.液壓缸
最新試題
什么是分布式I/O？模塊
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的不均衡載荷主要是由下列哪些因素引起（）
根據(jù)變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制方式，可將其運(yùn)行區(qū)間劃分為（）
電力生產(chǎn)與電網(wǎng)運(yùn)行應(yīng)遵循（）的原則。
電動(dòng)變槳距系統(tǒng)的功率放大環(huán)節(jié)是（）
變速定槳風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在不同運(yùn)行區(qū)間是，風(fēng)能利用系數(shù)的變化趨勢(shì)是（）
（）反映的是電力生產(chǎn)人員對(duì)安全生產(chǎn)的道德意識(shí)和負(fù)責(zé)行為，是保證安全生產(chǎn)的積極表現(xiàn)。
變流器的控制方法主要有（）
實(shí)度變化對(duì)風(fēng)力機(jī)特性的影響描述不正確的是（）
造成電網(wǎng)負(fù)荷2000兆瓦以上的省（自治區(qū)）人民政府所在地城市減供負(fù)荷（）以上，為特別重大電網(wǎng)事故（一級(jí)電網(wǎng)事故）。