A.神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制
B.矢量控制
C.直接轉(zhuǎn)矩控制
D.模糊控制
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A.風(fēng)剪切
B.塔影效應(yīng)
C.對風(fēng)偏差
D.偏航作用
A.空氣動力阻尼
B.傳動鏈阻尼
C.發(fā)電機(jī)阻尼
D.機(jī)械阻尼
A.采用低通濾波避免轉(zhuǎn)速波動影響
B.采用帶阻濾波防止葉片的共振
C.采用帶通濾波增加阻尼抑制傳動系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動
D.采用帶通加帶阻濾波防止塔架共振
A.保證良好的發(fā)電能力和電能品質(zhì)
B.減小傳動鏈的轉(zhuǎn)矩峰值
C.通過動態(tài)阻尼抑制傳動鏈振動
D.避免輪轂和葉片的突變負(fù)載
A.低實(shí)度風(fēng)力機(jī)在較寬葉尖速比范圍內(nèi)，CP變化較大，且CP最大值較高
B.高實(shí)度風(fēng)力機(jī)CP對λ的變化非常敏感，產(chǎn)生一個陡峭的CP-λ曲線
C.低實(shí)度風(fēng)機(jī)的阻尼損失較高，造成CP最大值較低
D.高實(shí)度風(fēng)力機(jī)實(shí)度過高時，CP最大值將因失速損失而降低
最新試題
下列哪個型號一般不連接在安全鏈內(nèi)（）
電動變槳距系統(tǒng)的傳感器一般包括位置編碼器和（）。
電廠控制級
變速定槳風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在不同運(yùn)行區(qū)間是，風(fēng)能利用系數(shù)的變化趨勢是（）
在轉(zhuǎn)速恒定區(qū)內(nèi)，變速風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)能利用系數(shù)（）最大風(fēng)能利用系數(shù)。
什么是分布式I/O？模塊
（）是職業(yè)道德的最高境界，是企業(yè)做大做強(qiáng)、員工成就事業(yè)的重要資本。
實(shí)度變化對風(fēng)力機(jī)特性的影響描述不正確的是（）
根據(jù)變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制方式，可將其運(yùn)行區(qū)間劃分為（）
采用葉片槳距角異步變化的獨(dú)立變槳距系統(tǒng)，是因為（）