A.線路縱斷面
B.機(jī)車類型
C.供電能力
D.地區(qū)海拔高度
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A.三班
B.小四班
C.五班
A.單班單司機(jī)
B.雙班單司機(jī)
C.標(biāo)準(zhǔn)班
A.循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制
B.半循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制
C.肩回運(yùn)轉(zhuǎn)制
D.環(huán)形運(yùn)轉(zhuǎn)制
A.固定
B.指定
C.臨時(shí)
最新試題
機(jī)車車門開關(guān)時(shí),嚴(yán)禁用手抓(),防止擠傷手指。
機(jī)務(wù)段應(yīng)加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員日常管理,定期組織運(yùn)用安全管理人員,對(duì)機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析,根據(jù)分析結(jié)果落實(shí)責(zé)任制,采取預(yù)防、幫教、提高等措施,實(shí)行機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍動(dòng)態(tài)控制,實(shí)現(xiàn)行車、人身安全有序可控。
為什么列車脫軌后的起復(fù)工作只能由一個(gè)人指揮?
上崗前不準(zhǔn)飲酒,發(fā)現(xiàn)酒后上崗,()。
機(jī)車乘務(wù)員使用機(jī)車類型發(fā)生變化時(shí),機(jī)務(wù)段只需對(duì)機(jī)車乘務(wù)員進(jìn)行理論知識(shí)的專門培訓(xùn)。
機(jī)車乘務(wù)員超勞情況及分析需納入鐵路局月度安全例會(huì),無(wú)需納入安委會(huì)。
機(jī)車乘務(wù)員憑便乘證可便乘乘坐國(guó)際列車(含動(dòng)車組)。
實(shí)行單班單司機(jī)值乘,應(yīng)保證沿線防護(hù)柵欄齊全,鐵路局制定相應(yīng)規(guī)章制度、作業(yè)辦法后方準(zhǔn)執(zhí)行,須明確單司機(jī)任用條件,但無(wú)需將單班單司機(jī)運(yùn)行途中應(yīng)急處置有關(guān)要求納入鐵路局《行規(guī)》。
鐵路局要加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員管理,嚴(yán)格控制從事非機(jī)車乘務(wù)工作,原則上機(jī)車乘務(wù)員從事非乘務(wù)工作及非在崗人數(shù)不超過(guò)機(jī)車乘務(wù)員總數(shù)的3%。
旅客列車運(yùn)行至個(gè)別地段,CIR設(shè)備與客車列尾裝置主機(jī)短暫中斷連接時(shí),司機(jī)如需確認(rèn)尾部風(fēng)壓,應(yīng)通知車輛乘務(wù)員在尾部核對(duì)風(fēng)壓;連接恢復(fù)后,司機(jī)恢復(fù)客車列尾裝置正常使用,并及時(shí)通知車輛乘務(wù)員不再人工核對(duì)風(fēng)壓。