A.驅(qū)動輪，從動輪，驅(qū)動輪
B.驅(qū)動輪，驅(qū)動輪，從動輪
C.從動輪，驅(qū)動輪，從動輪
D.從動輪，從動輪，驅(qū)動輪
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A.≥70
B.>70
C.≥55
D.>55
A.平均法
B.乘法
C.除法
D.加權(quán)法
A、進行中修，必要時進行交通管制
B、日常養(yǎng)護
C、小修保養(yǎng)
D、大修或改造
A、施工流動性大
B、施工協(xié)作性大
C、施工周期長
D、受外界因素影響大
A、初步設(shè)計文件已被批準(zhǔn)
B、建設(shè)資金已經(jīng)落實
C、項目法人已經(jīng)確定，并符合項目法人資格標(biāo)準(zhǔn)要求
D、投標(biāo)人已到位
最新試題
對瀝青路面出現(xiàn)的坑槽，只需要將病害處挖除即可，不需要采用“圓洞方補，斜洞正補”的原則。
路面調(diào)查主要包括路面破損狀況、路面結(jié)構(gòu)強度、（）、路面抗滑能力等四項內(nèi)容。根據(jù)需要可以增加對橋頭、通道兩側(cè)以及涵洞的不均勻沉降觀測。
水泥混凝土路面唧泥病害，應(yīng)采取（）處理。
當(dāng)砼修補完成后，對新老工程之間周邊的接縫，應(yīng)盡可能在當(dāng)天氣溫最高的階段加以封閉。
如圖，路面基層養(yǎng)護施工時，當(dāng)基層厚度大于或等于25cm時，宜采用（）來處理。
水泥混凝土路面整條路段出現(xiàn)較大面積的磨損、露骨時，應(yīng)鋪設(shè)（）。
水泥混凝土路面出現(xiàn)裂縫時應(yīng)針對不同程度采取不同的養(yǎng)護措施。對寬度小于3mm的輕微裂縫，可采取擴縫灌漿處理；對貫穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂縫，可采用（）修補；對于寬度大于15mm的嚴(yán)重裂縫可采用全深度補塊修補。
軟土質(zhì)路基在珠江三角洲分布較廣，其主要原因是地面低洼、降水充足、地下水位高、含水飽和、透水性小、壓縮性大、抗剪強度低，因而在行車荷載作用下，出現(xiàn)沉降、彈簧、沉陷、基底向兩側(cè)擠出等病害。
高速公路養(yǎng)護安全作業(yè)時必須設(shè)置控制區(qū)，主要由①（）；②（）；③（）；④（）；⑤（）等五個區(qū)域組成。
對水泥混凝土路面出現(xiàn)的寬度大于15mm的嚴(yán)重裂縫接縫修理時，采用的養(yǎng)護技術(shù)措施是全深度補塊來修理，具體分為集料嵌鎖法、刨挖法、設(shè)置傳力桿法，請按圖示說明設(shè)置傳力桿法養(yǎng)護施工的技術(shù)規(guī)程。