A、100m
B、200m
C、300m
D、400m
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由洞外亮度L1到入口段洞口處亮度L2的減少速率受眼睛適應(yīng)能力的限制。減少（）眼睛將產(chǎn)生不適現(xiàn)象。相反地，減少（），是不經(jīng)濟(jì)的，也不符合要求。因而L2/L1應(yīng)該有一個恰當(dāng)?shù)谋戎怠?979年P(guān)IARC推薦L2/L1為（）
A、速率過快；速率過慢；1/15～l/30
B、速率過慢；速率過快；1/15～l/30
C、速率過快；速率過慢；1/30～l/40
D、速率過慢；速率過快；1/30～l/40
隧道長度與中間段亮度L3有一定關(guān)系：隧道長，適應(yīng)時間就（），L3可以（）；反之，隧道短，適應(yīng)時間就（），L3就（）。
A、長；提高；短；降低
B、短；降低；長；提高
C、長；降低；短；提高
D、短；提高；長；降低
A、沿隧道縱向單排布置的間距大于雙排布置的間距
B、沿隧道縱向既可單排布置，也可雙排布置
C、在雙排布置的情況下，既可成對布置，也可交錯布置
D、燈具的合理布置就是在最經(jīng)濟(jì)的條件下達(dá)到最好的照明效果
A、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件對隧道施工的成敗起著重要的、甚至是決定性的作用
B、公路隧道埋設(shè)于地下，一旦建成就難以更改，所以，除了事先必須審慎規(guī)劃和設(shè)計外，施工中還要做到不留后患
C、隧道的施工速度比較慢，工期也比較長，往往使一些長大隧道成為控制新建公路通車的關(guān)鍵工程
D、隧道施工受季節(jié)變換、氣候變化的影響很大
選擇隧道施工方案時，要考慮的主要因素有（）
①工程的規(guī)模、使用上的特殊要求、工期的緩急
②工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件
③施工技術(shù)條件、機(jī)械裝備供應(yīng)狀況以及施工中動力和材料供應(yīng)情況
④施工安全及環(huán)境方面的要求
⑤社會效益和經(jīng)濟(jì)效益
A、②③④⑤
B、①②③④
C、①②③④⑤
D、①②④⑤
最新試題
按基坑圍護(hù)不同，城市隧道施工明挖基坑可分為（）。
關(guān)于盾構(gòu)姿態(tài)控制，根據(jù)盾構(gòu)的橫向和豎向偏差及滾轉(zhuǎn)角，調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)可采?。ǎ┑却胧?。
由于地下空間的開發(fā)利用日益增多，在盾構(gòu)接近施工時，必須考慮控制影響區(qū)域的（）。
采用TBM法隧道掘進(jìn)時，始發(fā)導(dǎo)軌的位置由（）確定。
涂料防水層施工，環(huán)境溫度不得高于（）℃。
注漿工藝應(yīng)簡單、方便、安全，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件選擇注漿工藝（法）。以下選項中關(guān)于注漿材料適用性說法正確的是（）。
TBM（全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī)）是一種集機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體的隧道施工成套裝備，以下屬于TBM組成部分的是（）。
下列方法中對混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫處理較為困難的是（）。
淺埋暗挖法隧道開挖面必須保持在（）條件下施工。
利用巖石抗彎、抗剪強(qiáng)度低的特點，靠銑削與彎斷破碎巖體的TBM屬于（）。