A.風(fēng)機(jī)電阻器不良
B.風(fēng)機(jī)固定不良
C.連接線路斷路
D.保險(xiǎn)絲燒斷
E.壓縮機(jī)不工作
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A.保險(xiǎn)杠
B.車(chē)輪
C.懸掛
D.擺臂
A.限壓閥
B.旁通閥
C.截止閥
D.溢流閥
（A）檢測(cè)是否缺火
（B）檢測(cè)節(jié)氣門(mén)體是否積碳
（C）對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行怠速學(xué)習(xí)調(diào)整
（D）檢測(cè)噴油器
A.檢測(cè)空氣濾清器是否堵
B.檢測(cè)怠速機(jī)構(gòu)是否積碳、卡滯
C.檢測(cè)點(diǎn)火能量
D.檢測(cè)氣缸壓力
A.混合氣過(guò)濃
B.油壓過(guò)高
C.無(wú)點(diǎn)火信號(hào)
D.怠速控制機(jī)構(gòu)故障
最新試題
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，可防止汽車(chē)的（）下降。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車(chē)輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是：制動(dòng)操作（），制動(dòng)強(qiáng)度大，踏板行程小等。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng)，可能的原因是（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動(dòng)力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
汽車(chē)傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生（）側(cè)滑，汽車(chē)急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，直至掉頭。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
輪輞（）是造成汽車(chē)在某一特定車(chē)速下擺振的原因之一。