單項(xiàng)選擇題微機(jī)監(jiān)測中,道岔正常轉(zhuǎn)換動作曲線圖的小臺階電流為()。
A.0.2-0.3
B.0.3-0.4
C.0.4-0.5
D.0.4-0.6
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1.單項(xiàng)選擇題混合油—機(jī)油:潤滑脂體積比()。
A.1:1
B.2:1
C.3:1
D.4:1
2.單項(xiàng)選擇題各個機(jī)型的摩擦轉(zhuǎn)換力可在不影響道岔轉(zhuǎn)換及密貼檢測情況下進(jìn)行調(diào)整,不同機(jī)型推薦的摩擦轉(zhuǎn)換力不同,4.0kn對應(yīng)的摩擦轉(zhuǎn)換力為()。
A.6.0~7.0kn
B.6.0~7.2kn
C.6.6~7.6
D.6.6~7.8
3.單項(xiàng)選擇題由于1DQJ具有緩放作用,在道岔轉(zhuǎn)換到位時,轉(zhuǎn)轍機(jī)接點(diǎn)接通瞬間,380V電源將會送進(jìn)表示電路,接入R2可保護(hù)()。
A.表示繼電器
B.電機(jī)線圈
C.表示電源
D.二極管
4.單項(xiàng)選擇題摩擦聯(lián)接器正、反方向摩擦轉(zhuǎn)換力之差應(yīng)不大于額定值的()%。
A.10
B.15
C.20
D.25
5.單項(xiàng)選擇題ZD(J)9-170/4k基本型適用于單點(diǎn)牽引聯(lián)動道岔,其鎖閉桿動程為()。
A.170
B.160
C.152
D.75
最新試題
地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息()。
題型:多項(xiàng)選擇題
在CBTC級別下列車在一個指定的停車點(diǎn)“適當(dāng)對位”,只要誤差在允許的范圍內(nèi),系統(tǒng)就能打開屏蔽門。
題型:判斷題
列車在調(diào)車過程中進(jìn)路辦理錯誤,須要返回到原來正確的進(jìn)路內(nèi)。
題型:判斷題
三點(diǎn)解鎖法:指通過三點(diǎn)的空閑占用狀態(tài),來判斷三點(diǎn)能否正常解鎖的方法。
題型:判斷題
繼電器中電磁系統(tǒng)由()構(gòu)成。
題型:多項(xiàng)選擇題
照成轉(zhuǎn)轍機(jī)卡缺口原因有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
由CBTC信號系統(tǒng)設(shè)置的虛擬區(qū)段,用于列車追蹤及()信息的交互。
題型:多項(xiàng)選擇題
發(fā)車線端部必須設(shè)置出站信號機(jī)。設(shè)置警沖標(biāo)內(nèi)方3.5~4m處。防止側(cè)面沖突。
題型:判斷題
萬用表置于歐姆擋,對二極管進(jìn)行正接、反接測量一次。當(dāng)測得電阻較小時,黑表筆所接的一端為二極管的正極,另一極則為負(fù)極。
題型:判斷題
微機(jī)監(jiān)測主要監(jiān)測對象有()
題型:多項(xiàng)選擇題