A.常用電磁閥的正線
B.緩解電磁閥的正線
C.緊急電磁閥的正線
D.上述三個電磁閥的負(fù)線
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A.60
B.80
C.90個
D.120
A.壓力傳感器
B.感應(yīng)齒輪
C.軸箱
D.轉(zhuǎn)向架
A.第一軸充風(fēng)電磁鐵故障
B.第一軸排風(fēng)電磁鐵故障
C.第二軸充風(fēng)電磁鐵故障
D.第二軸排風(fēng)電磁鐵故障
A.處理器
B.永久性
C.間歇性
D.硬件監(jiān)視器
A.16
B.25
C.35
D.50
最新試題
PLC則采用()的工作方式是區(qū)別于微機的最大的特點之一。
美國Copeland公司CRNQ-0500-TFD型壓縮機,額定輸出功率3.73kw線圈繞組的阻值是()
25K型客車A1級修程按照客車運用安全要求,通過對安全關(guān)鍵部件實施(),其它部位實施狀態(tài)修。
客車電氣綜合控制柜對整車電氣系統(tǒng)參數(shù)進行實時監(jiān)測,出現(xiàn)故障時及時(),避免了由于保護不及時而引起的嚴(yán)重后果。
可以將PLC可編程邏輯控制器看作一個中間處理器或變換器,以將()變換為輸出變量。
旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站采用適合車載惡劣環(huán)境條件及工況的(),結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高。
KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)采用()現(xiàn)場總線技術(shù)。
下列()原因會造成25T逆變器的過壓保護。
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)的2Q是主電路的()保護元件。
25T型客車的逆變裝置中任何一臺逆變器故障時,能()到單臺逆變器供電。