A.windows
B.CPU
C.WAP
D.GPRS
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A.模擬量
B.數(shù)字信號(hào)
C.監(jiān)控
D.外部數(shù)據(jù)
A.人機(jī)控制為主
B.被動(dòng)為主
C.自動(dòng)為主
D.手動(dòng)為主
A.停止運(yùn)行
B.進(jìn)行保護(hù)動(dòng)作
C.立即斷電
D.發(fā)出聲光報(bào)警
A.20±1A
B.25±1A
C.28±1A
D.30A
A.105±1V
B.100±1V
C.97±1V
D.99±1V
最新試題
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)中,當(dāng)161~162號(hào)線()時(shí),制冷壓縮機(jī)將不能啟動(dòng)。
旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站的信息輸入途徑為()預(yù)先編排和鍵盤即時(shí)人工干預(yù)。
PLC則采用()的工作方式是區(qū)別于微機(jī)的最大的特點(diǎn)之一。
客車電氣綜合控制柜的控制方案以(),同時(shí)考慮控制系統(tǒng)故障的應(yīng)急措施,包括極端情況下的手動(dòng)應(yīng)急措施。
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)的KT3是()的時(shí)間繼電器。
25T型客車的車端DC600V電力連接器是()
25T型客車的逆變裝置中任何一臺(tái)逆變器故障時(shí),能按規(guī)定輸出()等。
旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站采用適合車載惡劣環(huán)境條件及工況的(),結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高。
25T型客車逆變器主電路中交流濾波電路主要由()組成。
TCP4-008/600(L)型DC11OV充電機(jī)微機(jī)板指示燈含義具有一定的含義:如果VLO亮,VL5亮。表示()