單項(xiàng)選擇題25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)中,當(dāng)161~162號(hào)線()時(shí),制冷壓縮機(jī)將不能啟動(dòng)。
A.短路
B.斷開
C.接地
D.有電
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1.單項(xiàng)選擇題25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)的2Q是主電路的()保護(hù)元件。
A.開路
B.旁路
C.支路
D.短路
2.單項(xiàng)選擇題25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)的KT3是()的時(shí)間繼電器。
A.延時(shí)斷開
B.延時(shí)閉合
C.瞬時(shí)斷開
D.瞬時(shí)閉合
3.單項(xiàng)選擇題39芯控制連接器的額定工作電流為()
A.10A
B.12A
C.15A
D.8A
4.單項(xiàng)選擇題25T型客車的車端DC600V電力連接器是()
A.三極四芯
B.二極四芯
C.單極二芯
D.三極三芯
5.單項(xiàng)選擇題25T型客車的逆變裝置中任何一臺(tái)逆變器故障時(shí),能按規(guī)定輸出()等。
A.自動(dòng)切換信號(hào)
B.減載信號(hào)
C.報(bào)警信號(hào)
D.停機(jī)信號(hào)
最新試題
25T型客車充電限流值為()
題型:單項(xiàng)選擇題
25T型客車的車端DC600V電力連接器是()
題型:單項(xiàng)選擇題
下列()原因會(huì)造成25T逆變器的過流保護(hù)。
題型:單項(xiàng)選擇題
39芯控制連接器的額定工作電流為()
題型:單項(xiàng)選擇題
PLC可編程邏輯控制器采用了典型的計(jì)算機(jī)結(jié)構(gòu),主要包括()、RAM、ROM和輸入、輸出接口等。
題型:單項(xiàng)選擇題
一般氟利昂系統(tǒng)的真空度應(yīng)達(dá)到絕對(duì)壓力()kPa。
題型:單項(xiàng)選擇題
BSP青藏車空調(diào)排風(fēng)口設(shè)在一二位側(cè)廁所,二位端通過臺(tái)處,通過()及側(cè)墻排風(fēng)口,將廢氣排出車外。電氣柜頂板上設(shè)排風(fēng)扇,將該部位空氣排至通過臺(tái)電加熱器處。
題型:單項(xiàng)選擇題
PLC則采用()的工作方式是區(qū)別于微機(jī)的最大的特點(diǎn)之一。
題型:單項(xiàng)選擇題
25K型客車檢修規(guī)程規(guī)定:數(shù)字傳感器浸水72h后,用500V兆歐表測(cè)試絕緣,絕緣電阻須大于()MΩ。
題型:單項(xiàng)選擇題
25T型客車單相逆變器當(dāng)輸入電壓低于()時(shí),逆變器輸入欠壓保護(hù)動(dòng)作,停止輸出。
題型:單項(xiàng)選擇題