A.10A
B.12A
C.15A
D.8A
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A.三極四芯
B.二極四芯
C.單極二芯
D.三極三芯
A.自動切換信號
B.減載信號
C.報警信號
D.停機(jī)信號
A.手動切換
B.自動切換
C.停機(jī)以后切換
D.開機(jī)手動切換
A.自然
B.風(fēng)扇強(qiáng)迫
C.水冷
D.空調(diào)
A.無時限
B.反時限
C.不延時
D.反應(yīng)迅速
最新試題
25T型客車的車端DC600V電力連接器是()
25K型客車A1級修程按照客車運(yùn)用安全要求,通過對安全關(guān)鍵部件實(shí)施(),其它部位實(shí)施狀態(tài)修。
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)中,當(dāng)161~162號線()時,制冷壓縮機(jī)將不能啟動。
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)的KT3是()的時間繼電器。
25T型客車單相逆變器當(dāng)輸入電壓低于()時,逆變器輸入欠壓保護(hù)動作,停止輸出。
25T型客車逆變器主電路中交流濾波電路的主要作用是將逆變器輸出的PWM波變成()
客車電氣綜合控制柜對整車電氣系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測,出現(xiàn)故障時及時(),避免了由于保護(hù)不及時而引起的嚴(yán)重后果。
25T型客車逆變器主電路中交流濾波電路主要由()組成。
客車電氣綜合控制柜的控制方案以(),同時考慮控制系統(tǒng)故障的應(yīng)急措施,包括極端情況下的手動應(yīng)急措施。
逆變器的過載保護(hù)為()特性,即設(shè)定過載電流為額定電流的1.5倍持續(xù)1min后保護(hù),低于1.5倍可延長保護(hù)動作時間,高于1.5倍時則保護(hù)動作的時間小于1min。