A.等于零
B.等于圓棒表面的磁場(chǎng)強(qiáng)度
C.比表面的磁場(chǎng)強(qiáng)度小,但不等于零
D.兩者都不是
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A.散射特性
B.透射特性
C.反射特性
D.擴(kuò)散特性
A.懷疑信號(hào)并不是由缺陷引起的
B.在定期的檢測(cè)條件和核校中發(fā)現(xiàn)異常
C.發(fā)現(xiàn)原調(diào)整好的儀器旋鈕已經(jīng)有變動(dòng)
D.以上三種情況均應(yīng)復(fù)驗(yàn)
A.漏檢
B.誤檢
C.兩者都有
D.無(wú)影響
A.降低
B.不變
C.增大
A.有機(jī)玻璃
B.鋁管
C.石墨管
D.奧氏體鋼管
最新試題
鋼軌探傷發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)的輕傷鋼軌應(yīng)()。
鋁熱焊焊接鋼軌端頭()范圍內(nèi)無(wú)任何鉆孔,端頭從未被氣焊或電焊過(guò)。否則將導(dǎo)致焊頭質(zhì)量不合格。
滲透探傷只能檢測(cè)開(kāi)口于表面的缺陷,且不能顯示缺陷深度及缺陷內(nèi)部的()。
單探頭法探傷對(duì)于()檢出效果最好。
氣壓焊中的過(guò)燒的主要特征是(),原因是回?zé)釡囟冗^(guò)高。
探傷生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)配備對(duì)比試塊的是()。
鋼軌水平裂紋、斜裂紋和螺孔裂紋都可用()的方法進(jìn)行鑒別。
目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于(),晶粒粗,衰減大,現(xiàn)有鋼軌探傷儀無(wú)法檢測(cè),必須用手工檢查。
氣壓焊中的未焊合與光斑的危害相似,它的的特征是()
道岔連接部分導(dǎo)曲線(xiàn)的平面形式一般采用()。