A.降低
B.不變
C.增大
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A.有機(jī)玻璃
B.鋁管
C.石墨管
D.奧氏體鋼管
A.探頭不接觸工件,不需要耦合劑
B.探傷速度快
C.設(shè)備較簡單、易操作
D.以上都對
A.振幅
B.相位
C.頻率
D.以上都是
A.等于入射角
B.等于折射角
C.與使用頻率有關(guān)
D.大于入射角
A.超聲和射線
B.渦流和漏磁
C.超聲和滲透
D.射線和渦流
最新試題
鋼軌探傷發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)的輕傷鋼軌應(yīng)()。
為了適應(yīng)鋼軌探傷流動作業(yè)的特點(diǎn),鋼軌探傷儀由()組成。
塑性氣壓焊是將鋼軌兩清潔端面緊密貼合,并對貼面使用焊炬產(chǎn)生氣體火焰加熱至塑性狀態(tài),加頂鍛,在壓力作用下固原體中的()之間進(jìn)行擴(kuò)散再結(jié)晶,兩金屬間形成新的結(jié)晶使兩根鋼軌焊接。
探傷生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)配備對比試塊的是()。
GTS-60試塊中的螺孔上線切割槽主要是用來檢驗(yàn)()。
目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于(),晶粒粗,衰減大,現(xiàn)有鋼軌探傷儀無法檢測,必須用手工檢查。
鋼軌垂直裂紋是沒有切除鋼錠中帶有()的缺陷。在鋼錠軋制成鋼軌后,缺陷呈片狀留在鋼軌中與鋼軌呈垂直狀態(tài)。
焊縫軌腰雙探頭探傷對缺陷的定量是根據(jù)回波起點(diǎn)到終點(diǎn)刻度尺的移動距離確定,該值精確度受()等因素影響。
常見于鋁熱焊軌低三角區(qū)部位,多孔性和不致密性,似海綿狀,呈銀白色,屬于鋁熱焊()缺陷。
爬坡受試件表面()的干擾較少,有利于探測表面下的缺陷。