A.雙怠速法
B.穩(wěn)態(tài)工況法
C.瞬態(tài)工況法
D.簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法
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A.制動(dòng)力
B.燃料經(jīng)濟(jì)性
C.底盤輸出功率
D.車速表
A.吸收率不小于40%
B.懸架效率不小于45%
C.同軸左右輪吸收率之差不得大于15%
D.懸架效率不大于45%
A.測(cè)試距離應(yīng)不小于500m
B.測(cè)試車速應(yīng)等于50km/h。
C.一級(jí)車的油耗量不得小于原廠規(guī)定的相應(yīng)車速等速百公里油耗的110%。
D.至少連續(xù)測(cè)量3次。
A、冷卻液
B、燃料
C、備用輪胎
D、隨車工具
A.9000cd,10000cd,13000cd,10000cd
B.13000cd,13000cd,13000cd,13000cd
C.13000cd,13000cd,10000cd,10000cd
D.15000cd,9000cd,10000cd,15000cd
最新試題
一個(gè)制造過程改進(jìn)行動(dòng)計(jì)劃,重點(diǎn)放在減少()上。
沖壓件檢驗(yàn)時(shí),當(dāng)外觀問題判定有爭(zhēng)議時(shí)應(yīng)以()為準(zhǔn)進(jìn)行判定。
DFMEA不要考慮用PFMEA去解決問題。
AS官方排放的檢測(cè)機(jī)構(gòu)為()。
()可能影響產(chǎn)品的安全性或法規(guī)符合性、配合、功能、性能或其后續(xù)。
被人稱為“汽車身份證”的是(),譯為車輛識(shí)別代號(hào)。
爆震傳感器不小心掉到地上,應(yīng)進(jìn)行隔離,停止使用。
質(zhì)量保證部針對(duì)月度質(zhì)量目標(biāo)未達(dá)標(biāo)項(xiàng)輸出《質(zhì)量目標(biāo)未達(dá)成項(xiàng)臺(tái)賬》并發(fā)送各指標(biāo)承擔(dān)部門,由指標(biāo)承擔(dān)部門進(jìn)行未達(dá)標(biāo)原因分析及整改措施制定
新多楔皮帶張力要求值為:()。
在國(guó)際汽車貿(mào)易領(lǐng)域中,CKD,指的是全散件組裝,SKD指的是()。