A.進(jìn)油
B.伸張
C.回油
D.制動(dòng)
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A.鎖住變矩器使之不能工作
B.手動(dòng)模式下起作用
C.改善起步時(shí)的動(dòng)力性
D.鎖止離合器接合時(shí),整車(chē)經(jīng)濟(jì)性變好
A.n1=n2=n0
B.n1=n2=2n0
C.n1=n2=0.5n0
D.n1+n2=2n0
A.自鎖裝置
B.倒檔鎖
C.互鎖裝置
D.以上三個(gè)
A.壓盤(pán)
B.從動(dòng)盤(pán)
C.離合器蓋
D.膜片彈簧
A.嚴(yán)重打滑
B.分離不徹底
C.動(dòng)平衡破壞
D.踏板自由行程過(guò)大
最新試題
傳動(dòng)軸總成在安裝中通常加裝中間支承,它具有補(bǔ)償車(chē)架變形等引起的位移。
自動(dòng)變速器在工作時(shí)能根據(jù)行駛阻力的變化,自動(dòng)地改變傳動(dòng)比的大小,實(shí)現(xiàn)最佳的動(dòng)力傳動(dòng)。
采用單個(gè)普通十字軸萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)時(shí),是非等角速的,采用雙萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng),可實(shí)現(xiàn)近似等角速的。
轉(zhuǎn)向系不僅可以改變汽車(chē)的行駛方向,使其按駕駛員規(guī)定的方向行駛,而且還可以修正汽車(chē)的行駛方向。
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)的汽車(chē),在變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間省去了萬(wàn)向傳動(dòng)裝置,使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,整車(chē)質(zhì)量小。
通過(guò)惰輪可實(shí)現(xiàn)倒擋傳動(dòng)。
ASR系統(tǒng)的控制方式不包括()
汽車(chē)低速行駛車(chē)輪的自動(dòng)回正主要是因?yàn)橹麂N(xiāo)內(nèi)傾。
轎車(chē)廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。
破壞車(chē)輪動(dòng)平衡將加劇輪胎的磨損。