A.調(diào)度命令
B.誰扣誰放
C.行調(diào)扣車、車站取消
D.車站扣車、行調(diào)取消
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A.引導(dǎo)信號，進(jìn)路開放
B.允許越過，進(jìn)路準(zhǔn)備好且至少有一個(gè)道岔在反位
C.允許越過，進(jìn)路準(zhǔn)備好且全部道岔在定位
D.禁止越過
A.紅色
B.藍(lán)色
C.綠色
D.黃色
A.紅色
B.藍(lán)色
C.綠色
D.黃色
A.紅色
B.藍(lán)色
C.綠色
D.黃色
A.紅色
B.藍(lán)色
C.綠色
D.黃色
最新試題
時(shí)鐘系統(tǒng)由中心級和車站/車場級兩級組網(wǎng)組成時(shí)鐘系統(tǒng)，中心一級母鐘設(shè)在OCC，（）設(shè)置二級子鐘。從而實(shí)現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。
場段庫內(nèi)各股道和洗車線運(yùn)行速度為（）km/h。
下列哪些崗位屬于線路執(zhí)行層（）。
場段停車股道A、B段之間的調(diào)車信號機(jī)開放為（）色。關(guān)閉為（）色。
場段范圍內(nèi)接觸網(wǎng)電動隔離開關(guān)由（）管轄，手動隔離開關(guān)由（）管轄。
在調(diào)車作業(yè)通知單中有關(guān)文字、標(biāo)記符號的規(guī)定，下列錯誤誤的是（）。
以下有接觸網(wǎng)的線路是（）。
事故（事件）對人員的責(zé)任劃分（）。
車場調(diào)度接到（）開行熱備車、工程車、調(diào)試列車、救援列車命令后，應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)開行的車次、時(shí)間和徑路及時(shí)通知司機(jī)做好發(fā)車準(zhǔn)備，并把調(diào)度命令內(nèi)容向（）傳達(dá)清楚，按時(shí)組織列車出段。
下列屬于事故分類的是（）。