A.屈服強(qiáng)度為60Mpa
B.抗拉強(qiáng)度為60Mpa
C.含碳量0.6%
D.含碳量6%
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A.0.01mm
B.0.02mm
C.0.05mm
D.0.5mm
A.0.1
B.0.3
C.0.5
D.0.7
A.鉆底孔
B.倒角
C.內(nèi)孔拋光
D.三錐鉸削
A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.40mm
A.錐形沖頭
B.鉆模
C.劃線器
D.定位器
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)，并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）
活塞是一個(gè)完全對稱的零件，安裝時(shí)沒有方向性。
如果起動(dòng)失敗，ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油，甚至還會(huì)停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)可能發(fā)生的問題包括（）①相對運(yùn)動(dòng)零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速，潤滑不良，零件磨損加?、燮蜋C(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進(jìn)氣量多，動(dòng)力充足
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。
對于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車，描述正確的是（）①司機(jī)加速踏板實(shí)際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時(shí)刻④四沖程柴油機(jī)，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同