A.探頭不接觸工件,不需要耦合劑
B.探傷速度快
C.設(shè)備較簡單、易操作
D.以上都對
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A.振幅
B.相位
C.頻率
D.以上都是
A.等于入射角
B.等于折射角
C.與使用頻率有關(guān)
D.大于入射角
A.超聲和射線
B.渦流和漏磁
C.超聲和滲透
D.射線和渦流
A.表面缺陷
B.顯微組織缺陷
C.低倍缺陷
D.非金屬夾雜
A.CR﹤CS﹤CL
B.CL﹤CS﹤CR
C.CL﹤CR﹤CS
D.CS﹤CR﹤CL
最新試題
鋼軌探傷發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)的輕傷鋼軌應(yīng)()。
氣壓焊中的過燒的主要特征是(),原因是回?zé)釡囟冗^高。
塑性氣壓焊是將鋼軌兩清潔端面緊密貼合,并對貼面使用焊炬產(chǎn)生氣體火焰加熱至塑性狀態(tài),加頂鍛,在壓力作用下固原體中的()之間進(jìn)行擴(kuò)散再結(jié)晶,兩金屬間形成新的結(jié)晶使兩根鋼軌焊接。
焊縫軌腰雙探頭探傷對缺陷的定量是根據(jù)回波起點(diǎn)到終點(diǎn)刻度尺的移動距離確定,該值精確度受()等因素影響。
()會在70度B型顯示軌面線附近出現(xiàn)不規(guī)則的、密集分布的點(diǎn),同時在軌底線上顯示0度探頭的失波。
鋼軌傷損記錄中的鋼軌基本情況內(nèi)容包括()。
目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于(),晶粒粗,衰減大,現(xiàn)有鋼軌探傷儀無法檢測,必須用手工檢查。
70度探頭發(fā)現(xiàn)核傷應(yīng)采?。ǎ┑确椒ㄟM(jìn)行鑒別。
爬坡受試件表面()的干擾較少,有利于探測表面下的缺陷。
GTS-60試塊中的螺孔上線切割槽主要是用來檢驗(yàn)()。