A．承修方
B．托修方
C．責(zé)任方
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A．承修方
B．托修方
C．承修方和托修方
A．相關(guān)證據(jù)
B．鑒定結(jié)論
C．相關(guān)原因
A．確定故障的部位
B．找到故障的真實(shí)原因
C．判斷故障的損失
A．1
B．2
C．3
A．3
B．5
C．7
最新試題
交通部2005年第7號令規(guī)定，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)受理機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量投訴，并按照維修合同約定和相關(guān)規(guī)定調(diào)解維修質(zhì)量糾紛。（）
質(zhì)量事故經(jīng)濟(jì)損失包括直接損失和返修費(fèi)用，其中返修費(fèi)用主要包括（）。
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)受理機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量投訴，積極按照（）和相關(guān)規(guī)定調(diào)解維修質(zhì)量糾紛。
對汽車維修返修與質(zhì)量事故發(fā)生的情況進(jìn)行及時(shí)的統(tǒng)計(jì)分析，是企業(yè)掌握維修質(zhì)量實(shí)際情況，完善技術(shù)質(zhì)量管理的重要內(nèi)容。（）
機(jī)動(dòng)車維修返修與質(zhì)量事故鑒定后必須填寫（）。
在返修與質(zhì)量事故鑒定過程中，承修方應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任包括（）。
目前各級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)在進(jìn)行機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解和處理時(shí)依據(jù)的行業(yè)規(guī)章是（）。
質(zhì)量鑒定費(fèi)用由（）承擔(dān)。
質(zhì)量鑒定的最終目標(biāo)是：提供因維修或非維修原因而造成機(jī)動(dòng)車無法使用或造成機(jī)件損壞的（）。
對于確因承修方維修質(zhì)量問題出現(xiàn)的返修，承修方應(yīng)該（）。