A、1.6
B、1.4
C、1.5
D、1.3
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A、300米
B、200米
C、150米
D、100米
A、較場(chǎng)口站
B、臨江門站
C、牛角沱站
D、李子壩站
A、佛圖關(guān)—李子壩
B、臨江門——較場(chǎng)口
C、動(dòng)物園—楊家坪
D、新山村——大渡口
A、以實(shí)干求生存,以創(chuàng)新促發(fā)展。
B、便捷城市交通,加速重慶發(fā)展。
C、安全重于泰山、誠(chéng)信勝似生命、創(chuàng)新促進(jìn)發(fā)展。
D、和諧交通,以人為本,服務(wù)一流,乘客至上。
A、液化氣瓶
B、油漆
C、寵物
D、食品添加劑
最新試題
在車站綜控室和列車司機(jī)室均設(shè)二級(jí)母鐘。
縱向連掛救援時(shí),乘客不用轉(zhuǎn)移到救援列車上,在故障列車載人的情況下,由救援列車將故障列車牽引或推進(jìn)到就近車站疏散乘客。
發(fā)布書(shū)面調(diào)度命令時(shí)要按“一擬、二簽、三發(fā)布、四復(fù)誦核對(duì)”程序辦理。
車輛段設(shè)有信號(hào)樓,集中控制車場(chǎng)內(nèi)信號(hào)、道岔,負(fù)責(zé)列車的出、入段和調(diào)車作業(yè)的指揮工作。
重慶軌道交通二號(hào)線的信號(hào)設(shè)備是由列車超速防護(hù)自動(dòng)閉塞設(shè)備(ATP)、列車運(yùn)行自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)(ATS)和聯(lián)鎖組成。
下列選項(xiàng)中()不能在窗口驗(yàn)票機(jī)查驗(yàn)卡內(nèi)余額
縱向連掛救援時(shí),故障列車的乘客不用轉(zhuǎn)移到救援列車上,直接由救援列車將故障列車牽引或推進(jìn)到就近車站疏散乘客。
身著制服在車站、列車上與乘客或員工爭(zhēng)吵、打架、斗毆的,考核扣()
電話記錄號(hào)碼如果發(fā)出后并沒(méi)生效,在本次循環(huán)中可以再次使用。
地面信號(hào)機(jī)紅色+黃色為引導(dǎo)信號(hào),準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前不停車,以不超過(guò)25公里/小時(shí)速度運(yùn)行并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。