A、2006年9月1日
B、2006年10月1日
C、2006年10日30日
D、2006年5月1日
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、臨江門(mén)站
B、動(dòng)物園站
C、平安站
D、較場(chǎng)口站
A、臨江門(mén)站
B、李子壩站
C、大坪站
D、較場(chǎng)口站
A、10
B、20
C、30
D、40
A、票箱中所裝車票實(shí)際已滿,但閘機(jī)程序計(jì)數(shù)顯示未滿
B、票箱中所裝車票實(shí)際未滿,但閘機(jī)程序計(jì)數(shù)顯示已滿
C、票停留在讀寫(xiě)區(qū)或卡票
D、裝上票箱后未將票箱的定位器旋轉(zhuǎn)將票箱固定
A、2
B、4
C、5
D、10
最新試題
預(yù)制單程票可以在()車站使用。
報(bào)表填寫(xiě)必須()、準(zhǔn)確、完整、及時(shí)。報(bào)表填寫(xiě)是一項(xiàng)細(xì)致而又嚴(yán)肅的工作,填制人員必須遵守票務(wù)規(guī)章制度
發(fā)車信號(hào)在列車頭部越過(guò)顯示人后收回。
重慶軌道交通二號(hào)線的信號(hào)設(shè)備是由列車超速防護(hù)自動(dòng)閉塞設(shè)備(ATP)、列車運(yùn)行自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)(ATS)和聯(lián)鎖組成。
兩個(gè)及兩個(gè)以上的站間區(qū)間叫()。
為保證列車在進(jìn)路上的運(yùn)行安全,在進(jìn)路、道岔和信號(hào)機(jī)之間建立的相互聯(lián)系與制約的關(guān)系稱為()。
地面信號(hào)機(jī)紅色+黃色為引導(dǎo)信號(hào),準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前不停車,以不超過(guò)25公里/小時(shí)速度運(yùn)行并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。
準(zhǔn)許列車占用區(qū)間的依據(jù)是()。
用錄音電話發(fā)《夜間進(jìn)場(chǎng)作業(yè)令》,發(fā)令人口述出作業(yè)令相關(guān)內(nèi)容后即生效。
車站使用緊急停車按鈕后,列車將收不到準(zhǔn)許運(yùn)行的速度碼,但還是可以運(yùn)行。