A、分區(qū)
B、區(qū)段
C、段點(diǎn)
D、站點(diǎn)
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A、路票
B、行車憑證
C、作業(yè)令
D、調(diào)度命令
A、聯(lián)鎖
B、阻擋
C、延續(xù)進(jìn)路
D、控制
A、注銷
B、修改密碼
C、用戶管理
D、工具欄
A、外置讀卡器
B、進(jìn)出站閘機(jī)
C、手持驗票機(jī)
D、顯示器
A、普通儲值票
B、紀(jì)念儲值票
C、預(yù)制單程票
D、普通單程票
最新試題
縱向連掛救援時,乘客不用轉(zhuǎn)移到救援列車上,在故障列車載人的情況下,由救援列車將故障列車牽引或推進(jìn)到就近車站疏散乘客。
重慶軌道交通二號線的信號設(shè)備是由列車超速防護(hù)自動閉塞設(shè)備(ATP)、列車運(yùn)行自動監(jiān)控系統(tǒng)(ATS)和聯(lián)鎖組成。
不能驗出票內(nèi)金額的是()
兩個及兩個以上的站間區(qū)間叫()。
使用電話閉塞解除法辦理閉塞,必須由車站人員親自辦理,列車按站間區(qū)間運(yùn)行。
地面信號機(jī)紅色+黃色為引導(dǎo)信號,準(zhǔn)許列車在該信號機(jī)前不停車,以不超過25公里/小時速度運(yùn)行并隨時準(zhǔn)備停車。
下列選項中()不能在窗口驗票機(jī)查驗卡內(nèi)余額
發(fā)車信號為展開的綠色信號旗或綠色信號燈高舉頭上左右搖動。
使用緊急停車按鈕后,列車將收不到允許運(yùn)行的電流。
對事故責(zé)任者,應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)和情節(jié),給予批評教育、經(jīng)濟(jì)處罰、行政處分,直至追究法律責(zé)任。