A.列車(chē)內(nèi)的車(chē)輛按一定要求選分成組,甚至指定編掛位置,列車(chē)的編組內(nèi)容在到達(dá)解體站以前的運(yùn)行途中不發(fā)生變化。
B.列車(chē)內(nèi)的車(chē)輛按去向選分成組,并在列車(chē)解體站以前的運(yùn)行途中有關(guān)技術(shù)站進(jìn)行車(chē)組換掛作業(yè)。
C.列車(chē)內(nèi)的車(chē)輛按去向選分成組,在到達(dá)解體站以前的運(yùn)行途中,根據(jù)需要,可以使其編組內(nèi)容不發(fā)生變化,也可以在有關(guān)技術(shù)站進(jìn)行車(chē)組的換掛作業(yè)。
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A、方向別裝車(chē)調(diào)整
B、限制裝車(chē)
C、停止裝車(chē)
D、集中裝車(chē)
E、變更車(chē)流運(yùn)行徑路
A.越大
B.越小
C.不變
A.解體
B.編組
C.解體和編組
最新試題
在客運(yùn)專(zhuān)線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心,集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是()
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重載貨運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)輸能力大,列車(chē)牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)()
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區(qū)段管內(nèi)工作包括()
整個(gè)車(chē)流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是()